如题哦，无脑或脑残回答的一概怼回去哦

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宝马奥迪全时四驱车型:前四后六的动力扭矩分配任何情况下四轮都抓地就连前95/5的沃尔沃大众都能定义为全时四驱。适时四驱一般前驱横置平台在陷车急加速情况下会向后轮提供最多50的动力正常行驶中后轮没动力一般为拖曳行驶。例如奔驰a45艾母鸡。急加速以四驱的形式出去增加稳定性行驶中就是前驱了。官方解释减少油耗实际减少造车成本。奥迪从托森换成冠齿公路性能变得更好了可能不如托森耐用，但更适用于公路。你说的简配电控四驱可能说的是四肉旅行车那个是属于全时四驱简配适时四驱楼主分清适时四驱全时四驱。车商标了全时就是全时如果是适时那就属于欺骗行为了。会被搞的

嗯，我跟你说硬件简配，你跟我说油耗环保，我跟你说四驱核心性能性能你跟我说城市用车定位，就这还说别人逻辑混乱，你可真是诙谐幽默。

哈哈，我还断章取义，你可真是会说话。你从头到尾说这套新的quattro也就是个省油的优点，其他呢？他还有什么地方比托森四驱强？请举例，越野脱困就不说了，你也承认不行。如果公路性能强为什么高性能部门不用？

我买什么是我的选择你开什么也是你的选择你的逻辑很感人哦但是所有都改变不了一个事实那就是你智商很低哈哈哈

智能四驱只是厂家叫法，以前讴歌的全时四驱一样叫智能。除非这个智能四驱平常情况只有后轮或者前轮有动力，就可以叫适时四驱。

没错，你四驱不看脱困和越野能力看什么？省油？哈哈哈，你买四驱为了省油？真是神逻辑！厂家号称升级了硬件，其实简配了之前所用也是引以为傲的核心部件，升级后整体性能不升反降，高性能车却没动，确实不叫简配，一点不狭隘，神逻辑！

嗯，从纯机械到电控，脱困越野能力明显削弱，公路性能最多最多持平老款四驱，只是省油。所以，这套最新的四驱系统确实不叫简配，神逻辑！

果然智商低，奥迪有适时四驱有什么问题？我说的是quattro是全时四驱。。。你看看Q5L有没写quattro？