探界者9AT从效率和经济方面到底有没有必要

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可以告诉你，悍姐的9AT我的使用感受相当爽，到目前为止还没见到有车主反应有啥明显问题，这款变速箱也是通用经过在某型号车上长期使用验证过的，应是比较可靠的，大可放心。

这跟你骑变速自行车一个道理，有的车只有7速，但有的车就有30速，你会发现7速的车适应度没有30速的高，比如你爬个小缓坡，可能7速车就没30速那么自如了。档位越多，适应性就越好，换挡就越顺畅，因为齿轮多，相邻齿轮的大小就可以做的差不多，这样档位跳过去顿挫会小的多。其实CVT你就可以理解为是由无限多的齿轮组成了一个锥形的转动轴，所以CVT换挡就没感觉，现在AT变速箱齿轮越来越多，就是为了往平顺性和节油性上靠，但是，齿轮越多就越精密，可靠性就肯定没4AT、6AT那类的高了。

9AT绝对有必要，现在好多厂商都开始研发8AT往上的了，因为你的齿轮越密集，换挡就会更顺畅，同时转速控制得好，油耗也会更低。当你的齿轮足够密的时候，那就和CVT没两样了，当然了这只是理论上的。

噱头？这是趋势好不好，从爱信的4AT到6AT,大众的7DSG，8AT到9AT，档位更多，换挡更加平顺，燃油紧急性更好。但成本更高。

换挡非常聪明，目前9000公里提速时没有顿挫过。减速时偶尔顿挫一次，也不是很明显，但是减速顿挫可以接受，因为你踩刹车肯定需要顿挫一下啊。高速省油，匀速110左右开，不会超过6个油

探界者是第一个使用通用9AT，现在陆陆续续已经有昂科威、君威、君越、即将上市的凯迪拉克XT4，以及明年即将小改款的凯迪拉克XT5，都使用的是这款变速箱。很明显已经成为主流了！