看上途安很久了，去看过车，但是途安不提供试驾，前段时间看一嗨租车有途安，结果出了个差回来发现没了。到头来还是没开过途安。不知道途安开起来与轿车和suv有什么区别。大神们给小弟普及一下。

8个回答

MPV比轿车车身高一些，比SUV低一些，高速并线过弯侧倾比轿车明显，但是途安L操控性家用足够了，开长途也不累，轻松好开。

看了第一位老哥的发言，我觉得太多虑了，我上车点火就走，等红灯不管多久都没动过一直自动驻车中，放心吧没有问题的。途安的自动驻车方向和车一点抖得感觉都没有，变速器会自动帮你切断离合器的，不然没有液力变矩器的干式双离合早就抖死你了

通常面包车驾驶起来都不如轿车啦，“地板”描述得比较到位。具体到途安还有几点提醒：1、该车座位较高，个子不高的人慎入，否则你有可能脚踩地不踏实，踩油门和刹车都会很难受。2、该车前排座椅人机工程很差，靠背、头枕与驾乘者贴合支撑很差，没什么舒适性。前排座椅头枕国产后简配，对头部几乎无支撑，有的车友已经或考虑换头枕，我是直接在头枕上绑了一块加厚海绵来应付。3、或许是为了提高操控的稳定性，该车悬挂及座椅都较硬，过坑洼里面很抖，尤其是后排乘员很难受，喜欢软和舒适的人慎入（其实VW许多车都如此，不舒适）。4、低配款灯光太一般了，就是俗称的蜡烛灯，有一次晚上行车，朋友在副驾座提醒我“开大灯啊”我说，已经开了的。许多车友都想换灯。总之。个人认为，这车说是MPV，其实更像一部厢式工具车。

和我的PQ35/1.4t手动速腾比，动力基本一致，深踩油门涡轮迟滞都很明显，转速上来后油门响应还是基本能满足要求的；坐姿要高很多，刹车踏板也较高，不太舒服；侧倾因为途安还是新车，没激烈驾驶，总体感觉和速腾差不多，都是偏大；视野因为速腾开久习惯了，感觉差不多，实际应该途安的视野要好；过减速带感觉途安的地盘要整一点，也可能速腾太老了；隔音要比速腾好。总体而言，开过大众车，途安很容易上手，非常好开，驾驶感觉变化不大。吐槽一下dsg，起步实在太差了，有点捉急。

我现在开的是老途安，新途安悬架较硬，支撑好，开起来更像轿车，车身整体跟随性更好。老途安悬架软，开起来总有点晃，但舒适性好于新途安，由其是坐椅，老途安舒服的不要不要的。

空间大，省油，舒适，刹车前段有点软，后行程硬，减震还过得去，底盘比轿车高点，在轿车和suv之间，还有一个高的视野，没必要买suv的，够用了，但配置比suv高了很多，自己看着办吧。

除了重心高，导致侧倾会明显高于轿车外，其它和轿车没区别，操控甚至好于许多轿车。我开过福特、雪弗兰、丰田、Jeep和奥迪的SUV，都不如我现在的途安L好开。

车身高侧倾感受明显，不过极限也还凑合，视野不错，虽看不到车头，不过有前雷达，车速低时接近障碍物雷法图像就自动浮出中控屏幕，还是挺方便的。另外双离合的确是喜忧参半，忧的是低速感觉不太顺滑（不是顿挫）怕出故障，喜的是油耗的确给力，我路况还凑合，每天有上下班有各3公里不太严重堵车的市区，其余20公里郊区路况。目前综合油耗不到6个左右，比我原来的福美来1.6手动还省一点点。车重可是多200多公斤哟，大众这套动力系统的确高效。