不说谁退市了。1.假定合资车企A退市，导致4S店已经不存在，质保期内出险质量问题，找中方母公司还是品牌方母公司，还是其他什么机构？2.接着上个问题，就算有机构对质保负责，由于车企已经不存在，也就不存在授权保养维修机构，在修理厂保养维护，质保期内出险质量问题，是接手的机构直接受理，还是像目前正常程序一样，需要调取修理厂保养记录，并且出具机油合格证发票技师资质证明这些才能承担责任？

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关于外交官的风格，我推荐下列标准：隔壁老王报考外交部发言人的岗位，下面是面试中的能力展示部分：考官：听说你在家打老婆孩子？老王：他们以前连饭都吃不饱，现在生活条件已经改善了很多。考官：我是问你打过他们吗？老王：我们家的发展成就是全村人有目共睹的。考官：我没问你那些，我就问你打老婆孩子了吗？老王：老刘家打老婆孩子你怎么不问？考官：我问的是你，在家打老婆孩子吗？老王：你们家历史上有没有打过？据我调查你太爷爷一百多年前打过老婆。考官：我现在问的是你，打老婆孩子了吗？老王：我已经把不打老婆孩子写进了家规。考官：那你按照家规去做了吗？老王：家规是我们家的内政，别人无权干涉。考官：你到底打老婆孩子了吗？老王：我谴责打老婆孩子的行为！考官：我就问你打老婆孩子了吗？老王：你提这种问题是不负责任的。你去过我们家吗？我邀请你去我家做客，亲眼看一看。考官：我就问你打老婆孩子了没？？老王：我可以告诉你，最了解我们夫妻关系的人不是你，是我和我的家人。我有发言权，你没有。考官：你到底打没打过？？？老王：你的这个问题充满了对我家的偏见和不知道哪来的傲慢，我们家欢迎一切善意的建议，但是拒绝任何无端的指责！所以请你不要再有这样不负责任的提问！全体考官兴奋鼓掌！异口同声∶“你通过了！你就是外交部发言人!”

不讨论究竟是S还是7还是F退了，只是说一下这的大部分人都没有经历过10年前南菲退市的情况。当时菲亚特（外）退市后确实成立了售后部门，（南京跃进没管），承诺提供必要的配件支持，但是随着4S的改换门庭，维修主体越来越难找，售后变得愈发不方便，（保修期内）配件申领时间动甚就是以月计算。保养都好说，都是通用件。但是谁能保不齐不撞坏外观件呢？库存件是用一件少一件。对于想捡漏的人来说，可能是个机会，当时派力奥周末风新车旧车都是狂打折清货。

确实混的不好，纳智捷台湾省就算自主吧，以前悲催三剑客，广汽三菱，菲亚特，长安铃木，广汽三菱靠欧蓝德有缓，广汽菲亚特成广菲克了，靠jeep也有缓，长安铃木原来在这三悲催里算混的好的，不过目前来看前景不如那俩，其它车企某些款车型疲软，但是总有说得过去的车型，长安铃木全系疲软，也没几款，车型不符合天朝人民普遍购车观，我天朝多数人认为长安铃木品牌价值在不足以支撑目前的价格，混到今天是长安和铃木共嘬再加上天朝国情的成果，

哈哈，4S店的意思是新车销售，零配件销售，售后维修，信息反馈，真没问题要中间那两S干嘛？大兄弟，去4S店售后服务接待区待一天吧，看看有没有质量问题反馈的。一个人了可能三年五载甚至十年八年不去医院，可是没有医院所有人的声明都没有保障。

我就奇了怪了，不知道回帖的有多少是有车开的？你开的车，跑过几次4S店？召回过几次？因为质量问题返过几次修？

此一时彼一时了。我的2010款SX4，严格意义上讲，因为质量问题，只有一次油管召回，感觉是完全可以不用操心的。可是维特拉用了1年多，隐患让人非常担心：上次保养，发现发动机气门室盖渗油，可能也中标了（先清理了，还在观察中）；后桥异响，连厂家都发了通告，先改垫圈，不行就换后桥。可见不是少数了；论坛里不少人都提到吃胎，也是和后桥有关；之前还有烧冷却液的现象（烧的有点离谱）；也发现有烧机油现象（不严重）。这些还都是比较重要的问题，其他细枝末节的问题，我都选择忽略了。从这些问题，和我之前用天语对比，可以感觉到，长安铃木的品控是明显下降的。这才用了1年多，以后会如何，怎么能不担心呢。

有人敏感，有人迟钝，这很正常。担心售后和保养，不是天经地义的吗，不该反而被人指责。几万车主算啥呢，速腾车主多吧，我记得一开始厂家还不是打个补丁敷衍。长安铃木的车主，维特拉就已经是“高个子”了，万一塌下来，能顶的和最急的，应该就是维特拉车主了......

楼主发了三贴都是铃木退市，害怕退市不买不就完了么。喜欢又想买，怕什么，中国少说也好几万车主了，天塌了有个子高的顶着，买个车自己用着合适管那么多干嘛。。