怠速一到天气热就开始犯病，行驶中摘挡不是飞车到一千五转以上，就是回落的很慢，忍不了了准备买一个新怠速马达，淘宝上VDO或阿派斯的大约50-60一个，手调的大约20多，看评论有的说买电动的没多久毛病又会来不耐用，也有的说手动的不好用（我这南方冬天不太冷不怕冷启动），犹豫不决选哪种，大家推荐一下。

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我的手调怠速马达一直好用，怠速稳定，随时调整，想怎么调都行。现在是冬天，每天早晨先把怠速调高到1200转，等一到两分钟再调到800转，就可以开车了，我是用软轴从发动机仓里把线引到驾驶室里再加一个手柄，这样就不用每次都把机器盖打开了，十分方便！

我的车也在用手调怠速阀，北方冬天天气冷，我又加装了一个进气管，凉车怠速低的时候打开进气管怠速自然升高，车热了就关掉进气管，

我的奇瑞车，怠速马达换了三个节气门位置传感器也换了，还找我修电路的调整了，还是怠速高，今天换了个手调的，50元。

我换了，节气门传感器，故障依旧，火花塞，凸轮轴传感器……都换了也不管用，最后还是搞了个手动怠速马达，很稳了。

我买了一个怠速马达（不是手调的）换上后，怠速飞高的毛病还是存在，就把节气门位置传感器换了，发现其实是那个故障，我认为因为传感器一直告诉电脑油门踏板是开着的，而实际上节气门碟片是关闭的，所以电脑就命令怠速马达加大开度，换手动怠速马达实际上就是避免了马达得到错误信号，固定在一个开度上，我想很多车友再遇到此类问题，可以先看看节气门位置传感器。

我用过好几年了，一直不错，原来那个怠速自动升高，油门回落慢换档费力，改成手调的怠速马达后彻底搞定，但是发动机故障灯常亮，这个不用管它就行，反正也没有别的问题。安装手动怠速方法：先把原来的拆下，再把那个线用塑料和胶带包好并且用绑在旁边什么地方都行，再把手动的马达安装上，再找一条摩托车里程表软轴，一头固定在手动马达的手柄上，一头在通到车并且安装一个旋转手柄，这样就实现随时调整怠速，想要多少就多少，冬天调到1500转热车实现高怠速，车热的时候能调到600转，非常好用。

我用过，天冷以后只能再调高。买个电动的的吧，没问题。刚装上怠速有可能很低，六百转的样子，跑上几百公里就好了

出现故障时你用手扳一下节气门传感器，如果怠速正常了]，就是这毛病！其实这个毛病是夏利发动机太抖，传感器松了，可以用细铁丝捆上！