我喜欢唐二代的N个理由：第一，纯电驾驶感受，所以，纯电续航越长越好。第二，外观和内饰，尤其是内部空间。第三，加速性能和电四驱。第四，移动电站和智能网联。第?，我喜欢“唐”这个名字，前提是有了前面四点，我才喜欢“唐”这个名字的。

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总结一下：对于有稳定充电条件的人，买唐二相当于用30万买100万以上豪车。对于完全不能充电的人，买唐二相当于用30万买50万的燃油车。对于偶尔能充电的人，买唐二相当于用30万买50-100万的燃油车。所以，充电条件仍然是很重要的！

80%的人都属于“没有稳定充电条件”，都属于偶尔能充电的人。唐一对于这类人是不太合适的，经常会碰到馈电的情况，这也是唐一销量不高的重要原因。唐二并不怕馈电，并且唐二在电量保持方面有了巨大改进，所以每周充一次电基本上就能满足日常需要。对于偶尔能充电的人，买唐二相当于用30万买了一辆50-100万的燃油车。考虑到80%的人都属于偶尔能充电的人。所以唐二的市场潜力比唐一要大许多倍！

如果有稳定的充电条件，唐二的驾驶质感跟特斯拉X和宝马X6差不多。买唐二相当于用30万买了一辆比特斯拉X更方便的电动车；或者说用30万买了一辆比宝马X6使用成本更低的燃油车。如果有稳定的充电条件，唐二的驾驶质感和性能超越所有100万以内燃油车，并且使用成本更低廉。所以，充电条件对于唐二仍然是重要的，是否限购城市真的不重要。当然，在限购城市会更受欢迎，估计唐二很快会成为深圳街车。

即使完全不能充电，唐二的驾驶质感也优于大多数燃油车，也能享受4.5秒，但是不省钱。在这种情况下，买唐二相当于用30万买了一辆50万的燃油车。

我的理解，有稳定充电条件的人不到10%，完全不能充电的人也不到10%，80%的人都属于“没有稳定充电条件”。所以唐一只适合10%的人，并且不能让他们得到100%的满足，因为时不时还会碰到馈电低速的时候。而唐二适合所有的人，只是满足的程度不同：有稳定充电条件的人会得到100%的满足；完全不能充电的人会得到60%的满足；偶尔能充电的人会得到80%的满足。

唐二代是名副其实的超跑SUV，从25万开始供货是为了照顾老客户，也是给市场和公司内部一个心理调整时间。四座和五座一定要走高档路线，不能走抵挡路线，走抵挡路线就把宋DM和秦DM的路堵死了，走高档路线才能与汉和明汇合，给王朝系列打开市场空间。酒店里3人房、2人房、1人房、套房、总统套房的设计都是不一样的。车也一样，7座、6座、5座、4座的设计都是不一样的，座位越少越豪华，卖得越贵。唐二代的五座和四座可以设计得更豪华舒适，对标特斯拉X和宝马X6，定位超跑SUV，定价35-50万。这也是品牌向上的关键一步！

现在上市的唐二代讲究的是实用性，不是豪华感和舒适感，所以内部空间被完全利用了，显得有点拥挤。如果定位在“实用性”，定价25-30万是不错的，应该会卖得很火，尤其是在深圳。如果要吸引高端客户，内部设计就要做出不同风格来，五座或六座是更好的选择，用料可以更豪华，价格可以定在35-50之间。以唐二代的动力、外形、空间、做工等，未来必定是走向50万的。

展车唐大气秦外观看不上知豆要是都能看上还买唐吗？所以我说十几万的燃油车是我的最佳选择，你何必把你的想法强加在我个人身上，论坛有形形色色的人，无脑吹无脑黑，为何要强加个人想法给我？当初回这个帖子也是表达自己的看法，你何必呢？非要证明你的自己的想法才是对的吗？你不对我也没错