骊威还是15年款，到现在都没出新款，难道销量很差，要退出中国市场了吗

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MX系列是东风风度的产品，与风神的又不太一样，MX5和MX6都是东风风度的产品，由郑州日产中牟工厂生产，而东风风神的厂地又在湖北，一个北方基地一个南方基地，所以生产出来的东西也不可能一样就是了

东风是个依赖于外企的一个公司，离了谁都得完，如今东风旗下的凯普特和锐骐皮卡用的就是日产的ZD30发动机，还有启辰用的还是日产老掉牙的MR20、HR15/16发动机，一旦雷诺投向别的车企了，不与东风合作，那东风雷诺的厂子不倒闭，闲着干嘛？没技术支持要那么个破厂有嘛用？造卡车呀？

进口的也是分哪个渠道的好吧！有东风日产渠道和郑州日产渠道两种，车尾标有“东风日产”字样的不算进口车，是国产合资的，就好比一汽大众一样，倘若不是国产合资的，为什么上榜CCTV国家品牌战略呢？它咋不上榜国外的纳福达斯榜呢？那个还不比中央台的有名气吗

东风与日产合资成立的不叫日产那叫什么你说，难道东风被广汽和上汽吞并了？可能吗你想想？共和国的长公子企业哪能说倒就倒啊！你的想法太天真了哈

在中国从未有过日产，除非是进口的，日本日产1999年就倒闭了，最早的日产是台湾日产，后来是日产-雷诺联盟，蓝鸟（BLUEBlRD）是雷诺由女士团队专为女士设计的，除了天籁、玛驰、楼兰其余车型都来自欧洲。

顺便补充一句，所谓的蓝鸟不是现在的新款，是BLUEBlRD，据说这一代蓝鸟不是雷诺的产物，是日产当年照搬台湾裕隆某款车型的平台打造出来的，而新蓝鸟还真不是雷诺的，因为它与新轩同平台打造同工厂生产，而且设计团队大多来自日产中国设计中心的团队设计的，以蓝鸟印象概念车设计原型并于最终研发量产车，所以蓝鸟不算雷诺的，还是日产的，奇骏虽是与科雷傲同平台，但奇骏不是雷诺的，还有骐达，它俩基于日产的CMF平台打造，雷诺只是与日产共享此平台罢了，还有骊威，这款车基于日版第一代Note车型打造，没成想第一代东南亚也有一代车型，到二代的时候东南亚未跟进，所以还继续沿用老平台打造骊威，明年上市的骊威不再继续沿用东南亚版本的了，因为太老旧了，有点跟不上时代，与17款日版全新一代Note打造，甚至有可能会照搬Note平台呢？就算这几款是雷诺的，它还能跟日产再出同样的车型吗？能与日产撕破脸皮吗？联盟也不是这么个联盟法吧

如今日产的技术和平台的研发都需要雷诺的大力支持，一旦雷诺投向金杯甚至别的车企的话，那日产就离垮台不远了，知道吧