如题。在不考虑预算，两款发动机怎么选？

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虽然都叫888可是1.8的和2.0的和奥迪的888是有区别的迈腾2.0的油泵是高低压俩根油管集成缸盖尔1.8只有高压油管奥迪的比迈腾2.0的又高级一点

我是380尊贵，我那会也犹豫豪华来着，后来一想后期要加配置索性就尊贵吧，多花点钱起码不后悔，如果我真的买了豪华我也不会改它什么，车这东西就是开的，开的就是原版，改完多少肯定不舒服些，不管是豪华还是尊贵，还好是380不是330

380豪华，26万多可以下地。最性价比的一款迈腾。自己最多改下大灯，其余没意思动了！也够用了！A41.4的没可比性，32万起才行。

说的不错，不差钱直接380尊贵吧，毕竟配置改来改去还是没有原厂的顺眼，我的380豪华怎么看着都不顺眼，可是我懒得改配置了。。。。。

你不考虑预算就是380高功率尊贵，错不了，两车我都开过车友的，1.8的涡轮介入的比2。0早一些也就是快一些，但不明显，起步和正常行车确实没2.0的快，一个180P和220P有的比吗？在不懂看这个也能看出来，发动机还不一样呢，一个混喷的，两车拉完高速后2.0的更暴力有劲，1.8也一样有劲，但跟2.0比还是差着呢，预算够直接380尊贵，别豪华了，我看好多人买了豪华后有的后悔甚至改配置加配置，一个完整的车拆拆加加改改，换我是开着不舒服，而且有的件还不是原场，是副厂件。改完的价格都快跟直接买尊贵的价格一样了

2.0有混合喷射而1.8没有,积碳多些。2.0有集成缸盖而1.8没有升温慢，油耗稍高些。2.0活塞环为三道，而1.8为两道，机油消耗略高。

日常用车1.8T330足够用了，起步1.8T和2.0T都是一样肉的，这个是车的程序设置问题，1.8T的动力真真够用了，而且，迈腾这车330的价位也是比较适合的，如果你上了380的豪华和尊贵，价格直逼A4L低配了，那这么选择的话，我宁可A4L低配了，首先技术就不同，即使低配的A4L，也是奥迪的技术，虽然奥迪隶属大众，但是技术含量在哪儿摆着，就像老B5的帕萨特横行的年代，用的也是A4淘汰的底盘，所以性价比最高的就是1.8T的的领先和豪华，其他的没必要了，领先到手改个灯就好了。