本人2.5运动15年上牌，3.5万公里。2.7公里左右的时候低速跟车的时候遇见的问题。时速在20公里的时候收油门后，再加油门(轻踩重踩都试过都有)车子一怂一下。清洗过节气门，喷油嘴，变速箱也看过数据流。4S店都说没问题。但是还是会有这种情况发生，尤其是在早晚高峰期开车老难受了。各位大神有解决问题的请告知。拜托了

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17款2.5也有这个情况，遇红灯收油滑行有时候会突然窜一下，网上都说是降档了，导致转速变高，好像就是12挡切换导致的

这个问题建议你们去4s店叫他给你吧变速箱记忆值清一下。一般变速箱会根据你的驾驶习惯做细微调整的所以新车没问题开着开着就有问题了

说实话，前一阵去了4S店想解决这个问题。最后我自己理解就是这个突如其来的怂车属于正常。店里面技术总监说基本上都有属于正常。最后我加了3箱95的汽油，感觉很不错症状减少了。(只是少了)各位车友可以换油试一试。

我15年的2.0的6万多公里了。5万公里左右的时候，这个情况就有了。现在我的车开起来有拖拽感，加速无力，没有那种感觉了，也没有那股猛劲了该清洗的都清洗了还是不行跑了两家4s店了，都说没问题。

你这样说就更好分析了现在很多自动变速箱为了节能，可以滑行更远距离，特别是那些有eco档的变速箱，其实是有空档滑行这种工况的，不是那种传统的一直在档的变速箱，鸡贼的马自达肯定是有。650转低于维持发动机不熄火的怠速转速了，这时变速器内部其实是空挡的，ecu会少量喷油，把转速维持在800左右。然后这时你轻踩油门了，告诉ecu，我要加速，ecu表示当前800转的空挡转速进1档是会因为阻力过大会熄火的，给你把转速打到1200，然后进1档，空挡进1档有顿挫很正常。

18款3700公里也是这样，特别是冷启动发车10码左右很明显。但是等红绿灯如果正好是头车，前方空旷的话，适当油门后就没有这种顿挫感。不知道是不是驾车习惯的问题导致的。

这个不能叫顿挫。当你很轻的去踩油门的时候发动机会突然转数先底突然在升到很高(跟车的时候阿特兹基本转数在650左右。在瞬间升到1200-1300的转速)。是这样的。你说的顿挫我的车我能感觉到的。

你这么说的话推荐你了解一下逆序喷油点以下属于我个人猜测具体肯定比我说的负责的多程序肯定有很多判定条件，但是程序总也是有漏洞的。阿特兹变速箱锁止早，很像手动挡你会开手动挡你就明白了当怠速转速都不能满足车速的时候ecu会多喷油防止熄火可以看到原来瞬时油耗从完全不喷油的0.0增长到2.2左右就像手动挡拖档一样，你需要抬开离合器了自动变速箱也会抬开离合器这时候你又补脚油想跟上这个鸡贼的变速箱不知道什么时候会把离合压上，去锁止变速箱，防止液力变矩器滑动有点顿挫正常也不是每次都有要凑到一定条件才会这样新车也会这样的我才5000公里肯定是你以前没怎么注意at车你这样考验它多少有点顿挫基本上就是刹车刹到快停，然后踩大点油就会这样的。相当于你本来半联动，然后一脚油门的同时把离合放了，当然会闯一下。