96年，我开了几年帕杰罗，2.4手动档，车是单位的。那时的交通条件比现在差远了，几乎都没什么高速公路，全国各地跑，经常碰到各种烂路，沟坎。但实际上四驱一次都没用过，真的一次没用过，真的一次没用过。。硬派越野高底盘，巨大的接近角和离去角，巨大的悬挂行程，轮子根本就不可能悬空，通过性完全足够了。真正需要四驱或者低速四驱的路，一般人几乎都不会走，不敢走。所以我觉得看，如果不喜欢挑战越野极限，买来家用，偶尔出去玩玩，跑西藏，两驱版就足够了。而且途达有轮间差速锁，通过性，脱困能力已经比一般的两驱车要好多了。有大梁的车体很结实，走崎岖的路，加上重载，车身扭曲不大，更结实耐用。另外可能很多人不知道，有大梁的车，胎噪明显比承载式车身的小。

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这个问题呢，我也bb几句吧，有人说1.0动力足够，2.0足够、3.0好像也有说足够的，但也有说2.7不够的，这个事呢，我觉得就好像说钱多钱少一样，例如：有人说1万足够生活不错了，10万也足够生活，100万可能有人说还不够吃顿饭一样。所以，总而言之，看个人追求吧。四驱这个事也一样，有人说我不用四驱，因为我不去冒险；有人说我不用四驱，我不去冒险，但我得有四驱，所以，都是看追求。

就说一句，走318去拉萨，墨脱你要是不去，会遗憾一辈子，进墨脱必须四驱，有检查站，不是四驱不让进，去年才去过，幸亏开的是四驱。

这样的话不如SUV，如果SUV确实可以不四驱，反正不会去越野，大良车肯定要是去火车的，虽然只是哦而。当然喜欢高达车身可能只有这款

买两驱就别买途达了，既然买带大梁的越野车，就必须四驱。只要用上一次，没准就值了。你设想一下，在广阔的无人区里有一个驱动轮掉坑里了，这时候四驱很容易脱困，而两驱车，您步行几百公里去求援？

不玩越野可以买个城市suv。比如奇骏楼兰这样的。要是喜欢这个车样子倒是可以。不差钱买个四驱你能去一般车去不了的地方，能跑的更远。两驱的h5够用但是想上好汉坡也就只能想想了。这个自己看兜里的钱吧

前几任，是长城H5，两驱，开了7年，也没见因为是两驱被扔在路上过，当然，是在南方路面！买车时候，人家说，为啥不买四驱，呀，那时候面子还真过不去！不过现在看来，无悔的选择，车身价便宜了一万出头，那部H5开了16万公里，油费省了一万多！如果参照目前途达的两驱和四驱，根据自己的用车以及平时所跑的道路，还是选坚定的两驱！！

如果没有出去旅行的爱好直接不用考虑这个车了，这个车出去玩，在途中遇到一些特殊路况，他能把你带回来就好了，虽然那种几率不高，能帮你脱困才是越野的根本，买越野车不一定就要去豁车

呵呵，两驱对于途达来说，是一个很大的卖点，就好像永远喊不醒一个装睡的人一样，普拉多再减动力，也不减四驱，这个我服！等你下次，需要四驱而没买四驱时，望着随货币贬值的几万块，后悔吧