好喜欢H5，但动力应用自然吸气2.0的，不喜欢带T的，希望厂家上一款2.0自然吸气的，供不同消费者选择。

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城市达不到这个转速，最大转速也就是1500，基本在1000左右，红绿灯多，车多，刚过红绿灯又得停车，再加上涡轮机好还是坏也没有定论，只是现在厂家一窝峰上涡轮，车友跟风，不过我还是喜欢自吸，2.0就够了。

H5属于红旗新时期的作品，面向的是广大的年轻消费者。可以理解楼主不喜欢带T的心情，但是出事了起码心里有个底

H5本身定位数字时代的年轻消费群体，侧重运动和家用。如果没有涡轮增压来提高动力和燃油经济性，那和H7有什么区别，还不是老爷车！

我开了四年x80动力我是受不了了，油耗不低，动力太差了，直接涡轮美滋滋，换了个2.0的君越，真是鸟枪换炮的感觉。那个奔腾1545的自重，估计和红旗差不多，一样的效果，噪音大，动力弱，可别用

自然吸气发动机，就是把汽油和空气混合后，用自然风送进发动机缸体内部，然后燃烧做功，提供动力。一般咱们说的1.5L、1.8L等等，带L的就是指的自然吸气的发动机。涡轮增压发动机，其实就是在自然吸气发动机的基础上加了个“涡轮”这样一个部件，它的作用是把燃油和空气的混合气体施加压力，强制压入气缸，这样的好处是混合物的燃烧更充分，最大限度的利用了燃烧产生的动力。自然吸气的发动机是咱们现在最传统的发动机，技术能力非常成熟。所以，经过几十上百年的技术发展，批量化生产的技术成本比较低，配备了自然吸气发动机的汽车价格也比较低。同时自然吸气的的后期保养成本也比涡轮增压要低，因为涡轮增压对油品、机油和火花塞的要求更高，所以这些保养要贵。基本5万公里下来的保养成本，大概自然吸气比涡轮增压省1000到2000块钱。这是前期的花费，似乎自然吸气更划算一些。没错，再加上自然吸气是正常使用发动机，并没有压榨它的动力，所以寿命很长，只要不是人为破坏，基本不会出大问题。所以，这也是很多人买车必选自然吸气的原因。但是，咱们也别忽略了涡轮增压，虽然，它的技术不如自然吸气的要成熟和久远。但既然现在都普遍出涡轮增压车型，必然也有它优势的地方。比如，动力方面。同样是1.5T和1.5L，涡轮增压的进气量更大，对燃料的利用率更高，所以，哪怕同样的发动机的容积，它的动力反而更大！同时涡轮增压还能利用发动机排出的废气，二次利用产生能量，这样就相当于，同样，我们消耗一箱油，涡轮增压能让车子走的更远，其实就是省油了嘛！同款车的1.5T的油耗比1.5L的油耗普遍偏低，而且动力输出的话，1.5T大概相当于1.8L到2.0L的动力。同时，还有一个政策原因导致现在涡轮增压车型比较多，那就是咱们低于1.6L的车享受购置税优惠政策。一款车在购置税上能省几千甚至上万块钱，这对买车人来说，也是个不小的吸引力。如果你开车比较温柔，居家过日子，不希望车子出太多小毛病，买个车想开上个十年八年，短时间内不打算换，而且不想在后期的保养上花太多钱，那就选自然吸气。而且居家过日子，选1.6L和1.6L以下的五座车，基本动力完全足够。但如果，你年龄不大，车子买来是自己开的多。对速度、动力要求比较高，受不了提速慢，一脚油门，动力还是那么肉的车，而且，买一辆车就打算开个4、5年就换，喜欢尝试更多新鲜的车型，而且后期的养车钱也比较充足，那就果断涡轮增压吧。普通的5座三厢车，1.5T的完全足够。如满意请采纳

根据楼主的表述，首先感谢你对红旗汽车的支持，对红旗H5这款车的关注，你的建议也代表了一部分消费者的心声，相信厂家会根据市场的反应来进行更新换代或者进行调整，能回答你的问题是我的荣幸，顺祝你以后的用车愉快，如满意请采纳！