差别一万，多了四驱和副驾驶电动调节；可是这四驱鸡肋？纠结选哪个？

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我开始也是在次顶和顶配之间犹豫，我最后还是选择了次顶，老司机和销售和我说，顶配所多出的音响也很一般，6000元可以换个比这个素质好的，大灯随动电机容易坏，主动安全配置并不是每次都能起作用，车是人来开，还是要安全驾驶，不要依赖这些东西，唯一觉得必须的也就是跟车了。这两个配置的选择和销售沟通了好几次，都是推荐我买次顶配。

楼主你好！我来说几句吧！这个四驱真的作用很有限，有人说有了四驱冬天冰雪路面真放心，我还是觉得是心理作用。为什么呢？如果是正常路面行驶都是稳住速度走的，和几驱没有关系，该侧划还得侧划！那么它有限的作用在哪里呢？还是冬天冰雪路面上：1，起步，尤其稍微带点上坡的那种，这时候就比两驱明显有优势；2，在行驶中加速，和1一样；其它情况就不说了…交叉之类的，它也不是干那个的；还有更好的理解的欢迎来讨论

这车四驱车在起步行驶中四驱都在工作，只有匀速时前轮驱动，也可以说是全时四驱。不论南北方，车辆起步，提速，弯道，坡道，冰雪雨路面，监测系统都会提前感知，平时98%前轮，2%后轮，四驱随时介入。

曾经也犹豫过这个问题的来回答??两驱足够，只选顶配的人也不会问这个问题。理由??1.电动副座问题。其实完全没有意义，副座我调的很宽敞，宽敞了即使是小个子或者女士也不会想要调小啊。唯一需要调的可能就是坐满人了，后排还是大个子，前排要让点空间，那这时候手动又何妨。驾驶座电动调舒服，适合自己微调。副驾驶没意义。2.4驱问题。理论上安全性PLUS，实际感受不到，也没有模式开关可以让你爽。真在乎安全性完美，那请上顶配主动安全。北方冰雪其实也是伪问题，冬天两驱车都不开了？换雪地胎比这半吊子四驱重要。

我买的是次顶。但是后悔了。bose音响6000块钱转向头灯还加不了这都算比较实用的。和顶配差价16000还有acc偏离预警车标也好看后视镜后面不是光秃秃的又个壳子把感应雨刷藏起来了。多16000花的很值啊。咱再说说四驱我是东北的四驱冰雪路面稳定性比较好越野不指望。如果四季如春就2.5两驱考虑四驱的话就顶配吧。另外2.5两驱要比四驱省0.5l/100km马自达四驱好像是40km/h以内都是介入的所以起步加速我觉得2.5两驱更好