AR这个牌子，08年在欧洲读书就爱上了，种草了.以我现在的心态，Stelvio是不可能不买的，这辈子都不可能。钱现在又没有钱，就是卖了cc给首付也要考虑月供问题。再把给老婆的A3卖掉就真成人才了，所以只好等攒1-2年钱。问题是我是小众车克星，喜欢saab早早倒闭，自己买车当年免税车清单就一cc有颜值，看上seatopel的时候没闲钱，有了闲钱给老婆买车时俩都退出中国了。就连曾经觉得不错的308s都停产了。有我这样的小众车克星在，就问ar能不能在国内活过两年？！

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话说“买阿尔法的人都比较感性。话说，活在一个特别理性的世界里，生活还有啥乐趣呢”好对我胃口。我快从mini阵营倒戈到这款车上了。

AR这个牌子，08年在欧洲读书就爱上了，汽车消费理念应该和国际接轨，回到国内，观念又回到30年前，也是醉了。

车肯定不错，但售后别想好，菲亚特的鸟性！这就是为什么菲亚特好车没人买，评价也差的原因了。阿尔法这价怎么也比宝马同价的爽，但菲亚特的售后是天地之别，所以买菲亚特的都是有信仰的人。

菲亚特有脑？有脑不会南汽事件后又来广汽菲翔事件了！有脑的不无底限的坑车主了！车不能说差，中上水平有的，但意大利人只会做事，不会做人！拍拍屁股走人是分分钟的事，他们从不会想车主的利益！

法拉利：中置后驱短轴距；AR：前置后驱法拉利比AR高贵（已知），SO中置后驱短轴距比前置后驱好；又五菱之光：中置后驱短轴距（已知），SO五菱之光比AR好。哈哈哈哈，笑色特吾了。

吴中路上的，不是保利的，这个和玛莎一起的，保利不知道是不是AR单独的不？如果是AR单独的话，保养的人工会不会比玛莎的便宜点

giulia已经pass了，跟我cc一个级别，尤其是空间。stelvio已试驾，自己开是爽，但是后排空间也是纠结。一家大长腿，现在还得为优先自己还是优先坐的人犹豫。

同样迷萨博和阿尔法。当年没事就在萨博中国官网上选配9-3，轮毂记得有十几款，各个好看，可惜米不够错过了。喊了这么多年求引进阿尔法，现在真引进了，感觉又要错过了。不过试驾了guilia和stelvio，真心好车，如果选这个级别，绝对首选。