请教斯汀格后期保养维修费用及时间如何另外相比ES省心耐艹吗谢谢

8个回答

请教一下哪些方面不可靠，很有可能只能去上海中知提车，南京比上海远啊PS：已经看到你的回复，油泵供油有问题？比撑杆异响严重多了，提车的人太少，如果普遍这么不可靠，那就不能买这个了，解决问题我得开到上海去，太麻烦。

在没经过长期测试的情况，谁都不能说出可靠性耐用性，我只能打个比方，我的国产K5快四年了，至今未出现过任何问题，外面保养一次320，我只想说很省心

高功率增压发动机，一般增压值也有1个Bar，压力大温度高，最好用40～50粘度的机油，保护增压器的轴芯，开车时间长了最好不要马上熄火，因机油泵停止运作，涡轮高温会使停留在轴芯的机油焦化，产生油泥磨损轴芯，机油温度相对较高，周边的橡胶件及塑料件比较易老化，日韩系密封肯定比欧美系好，漏油机率较低，而且水管或通风管多用卡簧式，装拆容易不烂，不像德系车用专用卡扣或接头，装拆困难容易烂，电线布局日韩系肯定最好，卡扣插头也较容易拆，降底维修难度，其它转动类的部件如发电机，冷气泵，张紧轮，日韩系的轴承多为日本制造，肯定比欧美车耐用，欧美车经常发生7～8万公里发动机异响，这就是轴承问题，现代及Kia可靠性好是因为自己有世界第五大的零件生产商摩比斯，能自给自足质量控制稳定，像丰田有denso一样，所以可靠性很不错，不像其它车厂要找工厂生产采购，使用联合国的零部件，质量难以控制

3不适合来这里比…雷克萨斯es本身走的是上下通吃的跨级别路线这点和毒刺很像雷克萨斯rx也是一样这也是他在北美市场取胜的原因之一论坛上有人曾经拿这一代奔驰C来比较毒刺这个倒是有些合理性就是你取舍问题毕竟奔驰三叉星立标特殊地位加持…但是从车本身来说毒刺本身是后驱轿跑车型国外评测对比都是性能车居多A5M4系甚至Panamera…就看你怎么选择了毒刺走的路线和雷克萨斯之前在北美市场有异曲同工之处

雷克萨斯的可靠性还是北美市场第一名，毫无悬念，优势胜出，这谁也不能否认，特别是雷和毒刺都是进口车的情况下，没有所谓国产后对质量的影响，完全可以参考消费者报告的2020年统计数据。开心了吧？你以为喜欢stinger的都是思域型车主？

我就是一个看热闹的潜在购买用户，我认为真想买这车的一定是铁粉，不是铁粉也别选，或者你很理智的看待和分析这辆车，如果是以上两种情况，建议你上高配，高配多出来的东西，完全值那个差价，你自己花同样的钱都改不到高配的效果。钱不够咬咬牙或者再攒，反正现在产能不够缺货你也提不到车，今年夏天再买不是挺好？

以美国消费者报告最新的可靠性数据来分析，虽然2020年KIA已经是第五名，但还不能跟第一的雷克萨斯比，具体到车型，因为stinger是新车型，所以没有积累数据可以参考。保养维护费用我个人认为使用说明书允许标号的全合成机油即可，维修么可能要分什么毛病的维修，大修估计特殊零件比较麻烦，在长三角一带好一些，据说进口KIA总部在上海，零配件时间优势比较大，小修修应该没什么问题。

这俩不是一个类型的车…雷克萨斯的精髓在油电混合如果你拿300h比较那可能雷克萨斯会省心些毕竟这是他的看家本领多少年的累计。如果拿240那款不好说200就不用说了…投诉量不少