看好途安L，2020不生产手动挡5座吗？关键是DSG不省心还保养贵，大家有什么看法？想要1.4T手动版本，哪怕是7座也无所谓，要不就出一款6AT，要不就手动，DSG真心不好，我同事的迈腾就是DSG，老出故障，花钱图省心。

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摆事实，讲道理。真理越辩越明，做良心企业，当明白用户，用户不可欺。等到四月份的销量出来了，再统计说明。

朗逸2020年3月份的销量:1.4T的是2332台；1.6L的是36530台；三月份朗逸的总销量是38913台。

做个有心人，网上也有每款型号的销量。南北大众销量多的车型，干式双离合的车型大家都尽力避免。我接触了几个购买干式双离合的车主，他们是完全不知道干式双离合器的问题。

看来干式双离合不够智能，无法像手动挡那样人工切换到空挡。看来拥堵路段，无论那种模式开车（也就是不管手动模式还是运动模式）都无法避免双离合的半联动，从而造成离合器的过度磨损，

我也是。基于20万左右的价格，我打95分。大灯不够亮，收音机在某些地段接收效果不如我原来的普桑，也许是过于灵敏了。其他满分。

现在已经很成熟了吧，DSG出问题的基本都在2011-2020年的车，变速箱质保10年怕啥（不知道现在还是不是10年，我的13款帕萨特是10年）。保养我算过，京东自买机油，机滤，去外面保养，基本在500-600元。但是只管你机油机滤，其他的基本不管。4S保养900出头，1万公里保养一次，优点是检查的细，天窗上油，滤芯给吹，电脑检查故障码等等。在4S店来说也不算贵，我的飞度5000一保养，一次500多（只换机油机滤，本田保养必须100多元购买一瓶燃油宝），大众是1万一保，总体比本田便宜。现在我的帕萨特已经过保了，但是还是去4S店，1万公里保养一次，900多，其实完全可以接受。

我同事就是DSG的迈腾，买回来没多久就去修，换了好几次件了！身边的真人真事！所以，有点怕怕！费时费钱！

他是没搞明白这个问题，dsg容易出问题的是滑阀箱，离合器本身出问题的几率低，本质上是两套手动离合器。但电子元器件的滑阀箱却不那么抗造。