一直有个疑惑，这车的油箱到底有多大？数据上说的是2.0的56升，2.5的58升。我的是2.0的，但有一次油灯亮黄灯后，继续把剩余里程跑到只剩40公里。之后加油是46.39升。我是这样理解的，不知道对不对。一般来说车辆都有一个备用油箱。而油表只显示主油箱的情况。如果表显续航里程为0是不是就可以认为主油箱里的燃油完全耗尽？然后油灯变成红色？如果是这样的话，按照我2.0的平均油耗8升来算。剩余里程30公里，也就是剩下2.4升。那么56-2.4-46.39=7.21。那么也就是说备用油箱大约6-7升左右。所以，我猜想，2.0的主油箱50升，备用油箱6升。2.5的主油箱50升，备用邮箱8升。大家觉着呢？

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续航里程为0，这车大概还剩7-10L油，这部分油量是保护油泵的，在油箱最底部，并不是在另一个油箱里，建议油灯亮起前就去加油，以免损伤油泵

提车时4S店加了两茶壶（目测约8L）油，当时续航里程已经显示为0了，但亲眼见到加了约8L的油估摸再不济也能跑个60公里吧，所以放心地往家里方向跑了30公里才加油，加满才48L（300块）。后来一般是亮黄灯后顺路才去加，加满42L左右（行驶里程600公里左右，续航70公里），可以判断黄灯亮时油箱里应该剩下14L油左右，按现时的油耗保守估计可以继续跑150公里的，所以说马自达的油箱报警相当的保守。

厂家数据一般都是准的，不需要纠结，因为这个数据既没必要乱说也很容易被纠错，油箱模具一出来容积就摆在那里，他说多少就是多少了。使用上除了新车提车之外，一般人使用不太会开到剩余里程为0，按照老司机的说法，剩余为0了还可以再开30-50公里左右（取决于开法路况空调之类）。其实网上找个汽油泵带浮标的照片，结合油箱造型看看就知道其中原理了。另外如非必要，尽量不要把油开到亮灯，因为浸没在汽油里对油泵有冷却作用，马上天气热了经常让油泵过热会明显缩短寿命。大多数人不知道其实按说明书的说法油表到1/4就该去加油了（利于油泵散热）。身边好多朋友都喜欢算单箱油耗开到亮灯去加，结果大都是早早换了汽油泵很耽误事。

我是58升的邮箱，亮灯后又跑了一段路，大概显示40来公里的时候加满油到跳枪，加了47升多点儿。所以，可以判断出亮灯了油箱里至少还剩10~11升油，还能跑100多公里才能用光。感觉马自达的亮灯比较保守。

我加的是95号油，最多一次是跑的剩余里程只有20公里，然后加了325块钱油跳枪，当时油价7块多，反正我加油重来没超过45升。

上次没敢真跑到0，剩30公里，就去加了，结果也只是46.39。这可是56的油箱啊。有谁一次加过超50升？来聊聊？

那我就不知道了，但是想起来应该很简单啊。没必要把油箱分成两个啊，备用的意思仅仅只是在油表显示上备用，实际还是一个油箱咯。也就是说，续航里程为0，红灯都亮了，而实际上还是有油的。这个油就是备用油了嘛。

油箱容量肯定是对的，另外备用油箱至少我只知道陆巡等大型车有两个油箱，马自达的话没有，这个其实跟油箱形状有关系，油液传感器是在油箱平均位置，但是油箱不是标准正方形或者是完全平整的，有凹陷部分，所以会有存油，但是实际的量是出厂生产就确定了不会变