之前去途虎装胎压检测仪，也做了动平衡，一直没上高速。今天上高速，方向盘90以上就开始抖，幅度没以前大，但是还是抖，过了110好像又轻微点，这问题会出在哪啊，有遇到过的兄弟吗？

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一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。

车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。

你这个和我的问题一样，我的已确诊，属于共振问题，不要纠结了，这毛病什么车都有，车越好，来的越晚。我的共振80-90之间，属于高架常用速度有点头疼，你的属于高速常用速度，也头疼。实在受不了，可以更换发动机鸡脚看看能不能解决。

如果动平衡和四轮定位后还是如此，那么就不用折腾了，我刚提车时也这样，就是这个速度区间，并且原车胎跑了几十公里就换了马牌的CC5，重新做的四轮定位还是无解，又去4S检查了半轴平衡也没问题，最后居然自愈了！你没看错，自愈了，现在一点也不抖。

估计是轮胎有问题了，低速的时候能感觉车底下咚咚的响，非常轻微，但能感觉得到，不管什么路面，只要是低速都能感觉到。才2000公里，要是换轮胎就太不合算了

我的是80到100抖，120没开到过。我加装的是外置胎压没做轮胎动平衡，把外置的拆下后还是这个速度区间抖。你的是怎么解决的？

1、方向盘有虚位是正常的2、虚位一般是左右1.5度，如果过大会感觉转向有延时不灵敏，过小会导致操作频繁会过快疲劳。3、如果虚位过大可以检查转向助力，此问题的原因可能是助力皮带松，但不同车型解决方案会不一样，需要根据实际车型解决导致虚位的原因：主要还是平时习惯打“死方向盘”，停原地最好别打，等稍微起步点了再打，再定期做四轮定位。方向盘虚位就是汽车方向盘的自由间隙（又叫自由转角或行程）。它是指转向轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转过的角度。它是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙对缓和路面冲击，使转向柔和以及减轻驾驶员的疲劳是有利的，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。转向轮的自由转角一般为20度～30度为宜。汽车年审时，方向盘自由间隙成为重要的检查项目之一。方向盘自由间隙是由于转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致。具体有转向器传动副啮合间隙过大；转向传动机构连接处松旷；转向节主销与衬套配合间隙过大；转向轮轮毂轴承松旷等，其中前两者的影响最大。