纠结的要死，准备买领克，但是这车，这配置。。本人是AT变速箱信仰者。双离合都不考虑的。但是想买顶配。结果顶配是双离合的。。。。。。顺畅性什么的看评测就知道了，那是没毛病，怕就怕开了几年后这变速箱就开始大顿挫了。这貌似是听说是双离合的通病？？次顶配没360全景，感应后备厢（***的玩意，但也有方便的时候），座椅记忆，座椅通风（南方刚需），前车雷达，四驱（公路上驾驶的话，也会起一些稳定的车身的作用）但是次顶配唯一好的就是6AT变速箱，稳定，可惜和顶配差这么多东西。都是挺有用的东西。。不知道领克的双离合怎么样，就怕不稳定。

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仔细看看，目前XC40，xc60没有一个用双离合的，需要用时间来验证；领克01是沃尔沃复活后的第一次双离合验证，估计厂家做了充足的实验，所以才有三包。但是当小白鼠可能幸福，也可能痛苦??谁知道后来的事（待时间检验）

现在新的双离合调教都是减慢换挡速度，增加半离合接触时间以换取平顺。开过手动挡的都知道，这是伤车的。以伤车为代价换平顺，怎么说呢…高兴就好，反正坏之前应该放二手市场了吧。反正我是持反对态度

具体不太清楚，业界普遍认为最新的大众湿式双离合进步很多了，基本解决了过热、蠕行不平顺的问题，只是大众的双离合调得激进点，可能有闯动双离合最大问题是过热保护的失速，其它看调教，比如帝豪gs的双离合调教有人说是负调教，其目的就是为了平顺，与双离合换挡快向背离，同时也为了最大限度避免热保护

我去试驾故意试了一下低速蠕动??没有什么顿挫???这个双离合是湿式，比干的要好，还有一个问题就是双离合的发动机噪音小，AT的噪音大这个很怪异。

曾亦有同一纠结，已定劲白在等车中。福特时期的沃尔沃的XC60也在双离合上栽过筋头，现在敢再用肯定是把握。

型p和劲p差的除了四驱就是一个通风360影像有点用，其他的感应门拨片什么的加成没那么大，反正我是不考虑双离合，前雷达是挺想要的，但是双离合更不放心啊，而且没有黑色

这个要看你究竟对AT有多钟意了，钟意到能够放弃那些配置上的差异，不然就选顶配的；其实顶配多出来的那些配置，你不一定都用得上。

你好，双离合的话，现在或多或少都会有一些缺陷，不过现在双离合的质量还是可以的，耐用性也是很不错的，不像以前，现在要稳定多了