那1.8就成绝版了，而且保值率也会受影响吧！有了解具体的吗？

8个回答

何止~~~那货脸AVS和排气端可变气门正时都没有~~~至于说油耗~当时来看也算是省油得了~其实1.8TSI算是一款比较省油的引擎~只是和近一两年出的竞争力不足而已~~~~这也是退新2.0T的原因~~、

1415年的沃德十佳的1.8t也是直喷国产后减配了集成缸盖没啥大区别油耗能省几升吗？百公里新的混喷2.0t这1.8t不算省油

现在堵车都堵城什么样了，动力有啥用，后悔把我的1.6现代换了。原来听说排量大动力好，实际上一点用没有，就钱遭罪了。保养维修保险钱一大把，现在保养一次够我过去2年的了，一年保险够我过去3年的了。现在在路上哪有速度，市内堵，高速限速，一点用没有。不能说一点用没有，车大坐着舒服。

1.8是阉割版的EA888，没有油气分离，没有混合喷射，燃油经济型，动力性以及排放方面都要低于2.0，说是三代的EA888，其实在1.8上体现的顶多是2.5代，中国特色，目前1.8扭矩300,2.0是350，表面上差了20%的动力，实际上开起来，因为混合喷射燃烧更充分的原因，动力体现方面要差30%甚至以上（个人感受），这就是差距

还真是，我圣诞节订的1.8尊贵1月18号左右到车，就因为这几天看了1.8停产的问题，纠结好多天，就想换2.0尊贵，还多了丹拿，一问2.0的要等3个月左右，厂家现在没有排便计划？他们1月份进的货都是1.8的……现在想想1.8的保有量那么大，发动机问题如果有问题还有那么多消费者，保值率没考虑毕竟不是开一年两年，后期保养什么的也没什么，05年的老普桑都还能跑还能保养

厂家都已经说的很清楚了途观L1.8的油耗达不到国家标准，所以只有上2.0的来符合国家2.0的排放标准，不然不给生产了，所以厂家才会被动量产，不是说2.0比1.8的油耗少了，只是2.0的国家标准油耗更大，迈腾目前来看是符合国家1.8的标准的，所以不会被迫马上换，可以按照自己的节奏来，起码得下半年改款或者明年或者后年换代的时候再上低功率2.0.其实低功率的2.0的途昂也就只有186马力，比1.8的多了6马力，动力只能够说跟现在1.8维持差不多水平。对刚买的途观L1.8的车主肯定是不爽的，如果早点知道可以多条选择。

小斗兜,给我们普及下，1.8T和低功率2.0T两款发动机到底有什么差别，对于用户来讲动力到底查了多少？

迈腾要买就要买2.0T车型，才会用上大众第三代EA888发动机技术，1.8T阉割了主要技术，比如双喷射等。