如题，我的是2.4MT，原车是汉拿的120A的发电机，有没有车友换过更大A数的发电机的？请教下品牌型号。谢谢！

8个回答

我觉得他的思路是对的对于发电机功率问题是要综合考虑扭矩输出和对发动机的影响的增加电池的方案是不错的我还看到一个帖子在车顶铺设太阳能板给第二块电池充电这个方案也可以考虑一下

我目前的开车方式比较激烈，现在油耗平均是11.5左右，每天60公里左右的高速路，20公里左右的普通道路。偶尔堵车。估计油耗再上升也就差不多12左右吧。

谢谢，这个帖子我也看过了，最早看到就是他新加了一个发电机，我是觉得这样弄的话比较麻烦，而且手头也没有人家那样的工具和条件，所以想简单点，看能不能换个大的发电机。还是等我测完行车过程中的电流情况再定方案吧。

我不知道原车有多少改动空间，原车发电机就算80%的发电机工作量也有100安了！汽车功放一般为ab类功放，不是集成功率块就是三极管推挽的效率很高的，85%的转换率！ajd类功放可达93%的效率。20安的音箱电流，相同电压的情况下，输入电流不会大过25安，难道你的s6装甲类功放或是电子管功放？又或是装hi-fi级，hiend级的吗？改装费用可以再买一台s7了。

论坛里我看到有改大发电机的帖子你搜索看看这样改最大的问题一要焊接支架2要找合适的皮带3高速上容易断皮带那个帖子的方案是在原先的位置上再加一个发电机给后备箱一个备用电源用用转换器来控制充电我觉得可靠性差一点

谁都知道喇叭不会满功率工作，那请问你，首先比亚迪原厂设计的是120A的发电机，这个设计又给改装留出了多少的富裕电流呢？原车在正常跑的时候发电机发电也不一定是100%的发电，车本身有能量需求，这个电流有多大你知道么？我加了功放，功放的能量转换效率是多少，喇叭消耗20A电流的时候，功放消耗多大电流，你知道么？我加的设备在运行的时候消耗多大电流你知道么？上面有车友说的很中肯喇叭的输出是瞬态的，我车上四门有四个中低音，还有2个超低音炮，大动态瞬时输出会有很大的电流波动。这个波动是靠电池和超级电容来补充的电量。如果其他的持续电流加起来超过了车运行时候发电机的效率，接下来就是电池充不饱电，用不了很长时间，电池就会亏电。不想多说你什么，我请教的就是换发电机的事情，用的到跑这来嘲讽？学好科学知识，理性分析问题我欢迎。冷嘲热讽的，赶紧走远点，我这不需要。

买了，还没到，等装上看看吧。电流电压实时显示的，看看具体数值再看下一步怎么搞。也在网上搜了下，像好一点的车是有大的发电机的，最大我看有200A的，就是输出接口可能不一样，安装支架和孔位可能不一样。具体怎么改还是得去查查资料。

功放很少用到这么大的功率的，不放心你可以买个直流钳表看看电流多大，真的超过再打算。12V的发电机估计120A是最大的了，除了加装一个没其他办法了