主要很纠结上2.4呢还是2.0.预算全款21W左右，2.4要贷款，主要用途就是上班用（真心喜欢思铂睿的外形），出于25岁对于运动型车的执着，所以选择了思铂睿，当时看到阿特兹，雅阁，新君越，508，最终定型思铂睿，希望论坛的各位大咖详细反馈下2.0和2.4外形和内饰配置的具体差异在哪里。感谢。

8个回答

必须2.4啊，外形爆10条街啊，2.0的轮圈太丑，你连换轮毂带换胎就要快一万了，我的2.4开到现40000公里了，油耗也不高，真的不后悔，超好用，内饰基本没区别

哥们，实际些，我是2.0车，预算，看米下锅，贷款就没意义了，反正我个人是不喜欢欠债过日子的。当然，2.4肯定比2.0开着爽，但也尽限发动机和变速箱不同。隔音，地盘，悬挂，基本一样。2.0保养实惠，开着省心。我不知道那些成天吵着必须2.4的人，市区你能多快？快速干道限速80。一般路段60，高速最高120.还能多快，你可以释放激情，每年罚单要交多少？？车就是工具，钱多买最好的，钱少买实用的。2.0完美的居家用车。

非常好的回答，我也看中SI的外观和配置，可是东本2.4产量已经低的可怜，当时订车我优先选择2.4，次选2.0后来销售说有一个2.0排产到，问我要不要，我相信这就是缘分吧。

相信你2.0和2.4都试驾过了，买自己喜欢的和适合自己的。2.0也不要去怼2.4积碳顿挫,2.4也不要去奚落2.0加速无力。存在的就是合理的，我看中SI的外观和配置，而且平时喜欢偶尔撒把小欢，所以选择了2.4。到目前开了4万多公里，很满意无悔。祝楼主提车开心。

唉，文盲，还喜欢到处喷。我是建议楼主喜欢赛车感觉买2.4，看不懂只能说你小学语文没学好了。也是，可能你小学时间光顾着上赛车场了……车擦得还干净么？

改轮毂还有SI包围日行灯乱七八糟也有1W，发动机还是2.02.4的性价比是真的高，但是我开的大多数是城市路段，2.0有货我就果断2.0了。

2.0外观的确不如2.4，这是不争的事实，但是我开起来，感觉比2.4省心多了，看不少2.4车主反应变速箱漏油，不过还是建议2.4，17款2.4性价比的确挺高

2.4吧，再不买自吸高转就没有了。我是15款尊耀，SI以下，尊贵以上，现在没这个型号了。贴个我以前的老帖子看看。思铂睿精髓就是S档(D是8档，S是7档)下5000-7000转的再发力能力，2.4自吸直喷发动机可以一直持续到7000转绵绵不绝的动力输出，这是本田粉们念念不忘的高转速自吸发动机的特性，但同时低扭孱弱(堵车跟车相对轻松)，直喷发动机堵车低转下更容易形成积碳，有可能就该多拉高转？至于本田的自吸高转速发动机，今天看来远不如各式增压机动力来的更直接和强劲，增压机升一档后3000-5000转的动力输出就大致相当于本田的5000-7000转的再发力动力，而且今天在数据上要好的多。先忽略增压的麻烦(自吸的优势)，本田闻名已久的高转速发动机的意义更多是在涡轮增压的方案之外，用高转速的方式解决了后续持续加速的能力。这个动力系统，再加上思铂睿相对于动力更加突出的操控能力(比主流车型更加突出)，在日常驾驶甚至较为激烈驾驶过程中，做的还算不错。这一独特特性（除了本田自己的讴歌，思铂睿的卖点，用雅阁价格买一套讴歌动力)，今天家用车里没什么车还有了，宝马都放弃自吸了，今天买思铂睿总觉得像是在收藏或怀旧，收藏技术本田曾追逐过的一种落寞情怀。买2.4有两个前提条件，一是不怕费油，5000-7000转，什么车也不省油，明明白白告诉你是自吸高转发动机，成天1000-2000转开，自然积碳多，成天5000转以上跑，看看还有多少积碳？。二是要有能开5000转以上的路况。没考虑好这两项，就别买2.4。