也不知道怎么回事，售后说行车电脑烧了，天窗电脑等烧了好几个电脑，他说看售后给不给三包，要是不三包一个电脑得2000多，握草，从此再也不买东风车了，太***坑了

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正负极搭错的可能性大。如果发动机运转车启动了有可能虚接，直接没反应而且搭火链接第一下产生火相大的话就百分百是正负极搭错

不是一年，我开的北汽气囊主板坏了。11月18买的车，12月1号上牌。。11月31号去。。其实已经过保了。。4s店打报告上去还是给我免费换了

平安救援的，关键人家搭电我在跟前呢，人家确实没搭错，车子没搭电之前一点电都没有了，车门都是用的机械钥匙开的，仪表盘什么的都没有反应了。之前仪表盘还好好的，

兄弟，我的车现在和你是一个情况。我要求他们技术检测，不了我。要我自己出去找人检测。哎！我现在在去质检局，等会在去工商局……农民买台车不容易啊，毛病多，还不及时解决问题。

我经常关注李三吱二手车节目，感觉是个专业的玩车老司机。他经常会做视频答复网友的问题。你微信关注一下他的公众号“吱道二手车”，咨询一下这种情况多少钱？

售后说三千多，他只能给你换相关的设备，不能给你修。（换设备、拆机、调试等于设备工时费）如果把PCM发动机控制模块、车身控制模块只拆开，测量焊接维修一下，三千多就不值。行车记录仪更便宜。我估计售后也不会测量维修，4S焊接维修的可能性为0,，最多把模块发给厂家修。如果相关模块是厂家自己生产的，厂家会有客服部门维修；如果是厂家供应商提供的，他就只可能给你换。更换相关的模块，还需要发动车辆进行调试，让车和模块达到契合。不是原厂出来的，可能还会有点小问题。隔行如隔山，我只是做工控行业的，不能给你太多建议，很抱歉。模块PCB板上都有熔断电路，烧毁IC的情况只能是，通过电路直接给模块上超过模块的工作电压，导致模块烧毁保险丝、MOS管、二极管、三极管???。就是把IC击穿，换这些东西成本也没有几个钱。更换零件，烧录IC资料，重新焊接就行了。如果电流、电压太大会把PCB线路烧断、烧起皮，那就没法修了你这种应该是保险丝没起到应有的作用。如果你车在搭线之前，只是不着车，行车电脑、灯还可以亮，那就是搭线造成的。这种保险丝没有起到应有作用的问题，你抓住这点，让他们给你三包。不然，超过3A就该熔断的保险丝，给你装个30A的，能熔断才鬼哩

行车电脑只可能是一台，其他最多是控制模块。通过数据线和行车电脑连接，由行车电脑上的软件数据控制模块。烧模块只可能是电路出问题了，电流电压超过模块的承压能力，才会烧毁。烧也只有可能烧某个IC或者是MOS管什么的。data-、data数据是没有那么大的电压烧毁模块的。烧电脑不可能，如果是线路烧毁，车会有焦糊味，线路烧了，那保险丝就等于没起啥作用。这个烧好多电脑的问题，那就要烧好多人的脑细胞了，这事是咋整出来的？

不知道啊，电池没电找的平安救援来搭的电，车子没反应，人家就走了。后来让售后来了，换了新电池也不行。今天售后拆开说烧了好几个电脑。醉了