开过一百多马力2系旅行车，感觉挺顺滑的

8个回答

对啊，开过自动档的都明白，主要看变速箱，其实还得看软件，怎么编程调校的。宝马和捷豹奥迪Q5A8同样变速箱，就是降档比捷豹奥迪直接.就象手机，苹果和三星可能硬件差不多，但是苹果系统软件就是好用。宝马就是汽车里的苹果

现代的300马力跟525184马力差不多.而且变速箱软件调校现代和宝马差距不小.普通品牌丰田调校还是不错的，我开过7年丰田，开过现代，怎么说呢，现代性价比很高，但车子就那么回事吧，开几年底盘就不整了，反正车也不贵，开着玩也挺好.现代那车你试试吧，同样现代和宝马普通模式，咱别开运动模式，现代地板油那档都降不下来。开开就明白吧，宝马只要地板油，肯定降二档，非常快而且直接.当然了，现代可以装个手动拨片换档弥补一下，或者买个油门加速器什么的，我就说原厂变速箱调校这事，不谈改装

本来不想再废话，说我脑袋有泡就不高兴了，开了4年多的525，没点常识敢来乱乱说？你那黄金脑壳又有何高见呢？昨天发现了这个问题，惯性思维认为25的动力不会这么低，明显的不符合宝马命名。同样184匹B48的320就符合逻辑。还有，18款525还没上市，楼主的这个问题几个人能回答？

别人说了半天都是新5系，全新5系发动机都是B系列发动机，你特么不停说老525的N20发动机不是脑袋有泡是什么？不过论坛有你这种所谓“数据专家”也是可以给我们带来一丝乐趣。我求你别回复我了，省点你流量也别浪费大家时间了。你再回复也没人理你，呵呵

变速箱传动效率98，第六档100，这是官方数据。宝马标注的就是净功率，额定功率要看新车的黄单子或登记证绿本，基本就是高10，轮上马力跟标注很接近。额定功率实际是永远开不出的，有发电机真空泵空调等的负荷。

我错了～是还没上市的525，低功率竟然不叫520。加速性能和上一代520差不多吧，开过上一代520，静止起步加速推背感一般，中途急加速好些，同样会8档直降到3-4档。除了会跳档，其他感觉跟丰田的2.5V6差不多。

你不懂就别回了，想找台阶下也别乱喷。新525只有国产的长轴版，N20中功率2.0T，F系底盘，更老的是2.5直六自吸N52。去年换代，2.0T中功率调校的就是528，G系底盘。

停产了。新525就是N20的中功版，最新的2020款换代了，B48中功的是528，扭矩都是310。184匹马力是N20的低功版，扭矩270。