如题，已知台湾版本跟日本版本的工作范围是不一样的。台湾版最低只能减速到30，低于30就解除了。上市这么晚，咬咬牙忍了，要是自适应巡航不能跟车到停止。。。。。弄不好还得继续咬牙。。。。

8个回答

说的也是，我开始也急于换车，后来想一开将近十年，又有耐心了。位于天朝市场，很多时候消费者也没办法，呵呵

楼主还可以等等沃尔沃XC60看看，四季度上市。奥迪Q5、奔驰GLC也可以选装，裸车价应该也不高于50万。

当时记得厂家说的是改进为可以完全可以刹停得了，听起来可能美国的老款cx5是有这个功能的。不太喜欢crv，主要是不喜欢cvt

那是因为老款-5上没有，后来和马3系统统一了吧同样的逻辑，长马也是一样，和马3一样哈你要真是纠结这个系统，推荐CR-V哦

嗯，谢谢兄弟提醒。说实话迷你虽然是进口车，味儿也不小。。。这个价位做工用料肯定好不到哪去，没办法啊，想要好点配置的高档次的车，落地基本都得六十万了，超预算有点多了

确实我姐第一辆车也是mini，那叫一个响，不过实话讲mini的声音都比X1好听。。。对了还有一点楼主可要有心理准备啊CX5是我试驾了这几款车里内饰味道最大的，价格在这儿，可能新款也很难改变。和楼主一样都是真心喜欢CX5的车友，只希望长安不要在用料这种看不见的地方简配。

改定了新A4四驱主要是驾驶质感征服了我。。。新款CX5如果能达到冠道的那种形式品质感还是不错的试驾了X1现款CX5CRV和冠道只有冠道开出了30W的车质感最失望的就是X1噪音太大60迈时候车厢里的噪音感觉比A4100迈的时候还响底盘傻硬傻硬的动力也是傻快傻快急加速感顿挫感很强没有丝毫线性的感觉倒是感觉现款CX5和X1的底盘操控噪音差不多，动力感受没X1那样快但是比X1顺畅不少。

同楼主一样追CX5几个月了。。但是仔细想来CX5还是有不少硬伤的，除了简配以外，最主要还是变速箱，17年的新车仍然用6AT，丰田CVT模拟8速日产7速本田冠道zf9AT通用全面换9AT的时代。。。越来越觉得失望了，但是还是决定等到上市试驾下