都是2t的哪个故障率低点，后期哪个维修保养低点
5个回答外观的话cc配置也是cc如果是四驱的话就买A4高功率的那款前驱A4除了品牌和底盘比cc好其他我觉得不及cc
当时我纠结的是13年a4l，带一键启动那款，20万多一点！12款cc至尊，17.3万！a4新款造型，日行灯好看，品牌大气，价格稍微贵了一点点，能接受，后期保养维护可能贵一点，街车！cc，无框门，溜背造型，性感的屁股，丹拿音响，一键启动无钥匙进入车道保持acc碰撞预警自动泊车，丰富的配置！价格稍微便宜一点点，逼格不是a4能比的！路上也少！最后买了cc！其实a4跟cc就是一个档次的车子，a4有四个圈也不见得比cc高档！懂得人自然懂，不懂的人不需要去解释！
正好2个车都有，都是2011年的，不过CC是8T，2个车都在去年换了正时链条和涨紧器，讲是2009-2020年款EA888通病，涨紧器缺陷。2个车开起来都还好，外形各有所好，CC小毛病多点，灯泡易坏，轮胎偏磨，无钥匙进入接触不良，我的还出现急加速亮EPC灯，重刷程序才好;A4L相对稳定，轮胎也会偏磨，急踩油门有吭啷吭啷声，说是爆震，目前无解。希望能帮到你。
也说说我的看法吧。两个都是EA888，通病就是烧机油，但是每个车情况不一样，厉害的1K公里一升，我的6K一升还可以接受（12年8.4W）。整体机械性能和做工用料来说A4还是能强一些。但CC在外观上绝对比A4强，内饰也强一些，CC没有年代感，11年的A4年代感太强，怕你买了两年就不行了，外观太老。
不知道对你有没有帮助，说说我入手的CC吧。我是去年入手的2011款2.0T至尊版的CC,买来的时候7.8万公里，到4S店更换了变速箱油（12万公里保修），更换了4个轮胎，更换了涨紧器和正时链条（说涨紧器有安全隐患，是那一带的通病），后来汽油泵故障更换了汽油泵，然后开了3万多公里基本没什么事，偶尔会几个小灯泡不亮。直到上个星期汽油泵坏了更换了个汽油泵。目前马上12万公里。我4S店认识了一个维修了5年大众的维修师傅定期出来在外面保养小保养机油机滤550元。师傅告诉我，CCA4Q5的发动机大众的EA888只是调小方式不一样，共同点都是烧机油（奥迪大众都烧机油）；大众和奥迪很多零件是通用的，但是在奥迪那里价格就差多了。我再买之前也想过买奥迪，但是我觉得还是看你自己的心态和自己的经济吧，我的初衷是买个不太差的，但是又没有什么经济负担的代步工具。
