冒黑烟。已打吊瓶。表显油耗6.9三元催化已拆除。排气筒很黑。请问怎么破？

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电控高压共轨发动机的喷油原理是，由喷油量实时根据进气传感器起信号计算的，所以只要相关电气不报故障，油量都应该是正常的，所以可以缩小范围主要检测下面几项内容：1、柴油虑太脏或柴油油品有问题；2、油嘴物化不好,油嘴滴油；3、气门或活塞环密封不好导致缸内压力不足,进而导致燃烧不充分,导致冒黑烟（这种情况必须到专业维修站维修）.针对“冒黑烟”故障，如果排除了柴油油品问题，一般可以先通过“断缸法”来初步判定下到底是那一缸冒的黑烟，“断缸法”就是断开一个缸的喷油器电线，看3个缸工作是否冒黑烟，依次单独断开4个缸来完成判断，即可分辨出到底是哪个缸冒的黑烟。（这个方法对于喷油器卡死、持续滴油的情况就不适用了，但大部分情况都可以应付了）你可以尝试下。

我知道。德尔福的这喷油嘴特别贵。我认识一个校泵的。找了他好几次他都是说。先开着把。等啥时候彻底坏了再修。难道。。。。

大概一个月多了。我觉得是没用。我刚去了一次北京。一路跑120。回来之后大油门黑烟大。但是我停下车之后。油门到底轰了几次。黑烟小了点。是不是跟我把三元催化掏空了有一定关系呢？我也有点怀疑进气压力传感器跟痒传感器有问题。而且有时候我踩刹车停住之后怠速会升高到1200转左右。再踩一次刹车怠速会降下来。还有个事。这车10万公里了。哎。。。

大概一个月多了。我觉得是没用。我刚去了一次北京。一路跑120。回来之后大油门黑烟大。但是我停下车之后。油门到底轰了几次。黑烟小了点。是不是跟我把三元催化掏空了有一定关系呢？我也有点怀疑进气压力传感器跟痒传感器有问题。而且有时候我踩刹车停住之后怠速会升高到1200转左右。再踩一次刹车怠速会降下来。

我去校泵的那，师傅说喷油嘴没啥事。他也没检测。只是问我打火好打吗？我跟他说除了早上打火需要拧住钥匙不放3秒之外。其余白天都好打。其实我也怀疑是喷油嘴堵了或者雾化不好了。