这辆车都成共享汽车了，这足以证明它的质量得到了一定的保障，为什么买不得
7个回答本人比亚迪唐车主，再过几天给老婆提一台奇瑞EQ，支持新能源车，是东西就会有问题，特斯拉也出问题呢，我支持国产，国货当自强！！！！！！
本人两年零三个月的车，四万一千公里了，没有为维修花过一分钱，首保是一万七千公里去的，换齿轮油一百元搞定。因为单位可以蹭电，除了长假会在家里充电，其他都是在单位。今年七八月份跑过三次小长途，高速服务区充电倒也挺爽。市区开起来更是没的说，那个推背感不是一般的车能够体验到的。
我们这里讨论的是一个开放的话题，大家放开表达自己的观点，我想应该不能用对错来衡量。早不能说明问题，就像蜻蜓的历史比人类早的多，然后呢？你说的比汽车早的多的电车跟今天意义上可以上路的电动车完全不同，那是老年代步车，电机和铅蓄电池的组合，没有经过大量市场化演化和改进，对于今天的电动汽车来说，完全没有经验和价值。说到新能源汽车更经济，是对比同价位的汽车，你不能拿EQ跟QQ比，这没有意义，EQ的加速，以及驾驶感受，QQ能比吗？EQ的驾驶逻辑是自动挡的，QQ是吗？所以你说的提前投入了也是无从说起的。
你错了，其实电车比油车历史还早很多，只是发展了多次都没发展起来。另外所谓的省钱是提前支付了油钱（买车比同款油车多花几万元）和不便利为代价
所谓共享电车，是因为有巨额补贴，是厂家批量套补的重要方式，不能说明车好，知豆早些年就玩上了，自己成立租金公司，自己买自己的车，补贴轻松到手
15年6月的车，现在4万，电池出过一吃问题，大概车一年的时候，去店里修了大概4天，后面没有出过其他问题，总体来说还是很满意的，出行成本非常低，停车方便，车的安全性，操控啥的就不用说了，微型车跟紧凑型车，中型车是没法比，但是作为市内通勤能有啥要求呢，要说买电动车，个人觉得肯定不要拿来跟油车比，油车有百年的历史，电动车才几年，稳定性没有可比性，就目前的故障率来说，已经非常低了，电动车的优点是方便，经济，安静，限牌的城市还开绿灯，如果你觉得这些对于你来说没有诱惑力，或者诱惑不大，那就没必要搞电动，同价位的油车，国产车可以来个紧凑型车，甚至小型SUV了，但是作为家庭第二量车，个人认为EQ还是非常合格的。包括稳定性。你可以去对比同样的其他电动车，北汽，江淮都有很多反应问题的，甚至油车，有个人说的好，现实中车用着满意再来论坛反应的毕竟是少数，但是出了问题不满意的，大部分都会来论坛反应。
按照你这个理论，为什么不买比亚迪，他都成公交车和出租车了；为什么不买长安和吉利，他们都成专车专业户了。
