早上上班途中，半路等红灯。绿灯亮后挂D档直行。转速上三千多了，还不升档。速度提不上来。于是切换到手动模式，还是一直显示2档。加油门挂挡也挂不上。于是路边停车，熄火一分钟。再发动，正常如初。不知道怎么回事。

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我的召回换电脑之后出现过两回。都是2档不升档，直奔3k转，而且感觉不是不升档，而是空档上3k，车子没加速。两次都是松油门等降到2000以下再踩，又恢复正常了。最近几百公里没出现过。对了，新车的时候也出过一次。

关于双离合变速器的换档时机及换档区间：每款双离合变速器的换档时机都是不一样的；正常行驶时，双离合换档时的发动机转速称为换档区间；一般正常行驶情况下，双离合变速器的换档区间在2000-2500rpm之间；菲翔的双离合变速器，会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机；若你重踩油门，双离合会自动延迟换档时机，以获得较长时间大功率输出；一般会在3000rpm或以上才会升档；地板油情况下，有可能转速达到红线区才会升入下一档；相反；若你缓踩油门，双离合会在转速2000rpm不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和省油的目的；【以上说明】：双离合变速器并不是一成不变的在某个转速上换档；它可以根据你的意图（即轻踩或重踩和是否踩一下、松一下），来实现档位的提前或延迟切换；一.双离合变速器采用踩一下、松一下给油方法，可以实现提前升档，而且加速更快；但要选择好踩、松的时机和力度，以及与车速、转速的有机配合；二.双离合自动模式起步后，档位很快会升入二挡；这时，稍微重踩油门（想尽快加速），当发动机转速达到2000rpm、车速约30km/h时，稍微松下油门，变速器就会提前升入三档；再踩下油门至转速2200-2500rpm、车速约50km/h时，稍松油门，变速器就会提前升入四档；相同情况也会出现在车速70km/h时，用相同方法，也会使双离合提前升入五档；这种操控方法称为“省油脚”，可在不影响太多加速情况下，实现提前升档；三.这种用油门来适当控制一下换档时机也是有好处的；当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，变速器就会自动做出升档指令；而在收油的瞬间，发动机转速也会降一些，正好与刚升档的齿比衔接；这时，再给油加速，会感觉整个换档过程平顺些；四.需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时力度不可过大；否则，双离合会认为驾驶者要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成“跳档”（即强制降档）；五.双离合变速器会根据踩油门的力度和方法来决定是否降档；例如：较快车速下超车，你可先松一下油门，再一脚踩下去，这时双离合会自动降一档甚至两档来满足你的动力（扭矩）要求；完成超车后松开油门，档位又回到当时速度的合适档位；这种情况下，没必要使用手动模式，用D档采用油门控制就可以了；这种情况下，如果一直重踩油门，双离合会自动延迟换档时机，经强制降档后再强制升档；有可能出现转速升、档位（车速）不升，加速迟顿和车子前冲现象。（希望能帮到你）祝顺！

他经验很丰富，但这一次我不认同。现在的电脑，已经很少会死机了。如果出现死机，要么是过热，要么是硬件有故障，肯定是哪个地方出了问题。在不能确切获知具体故障源，我不愿意乱猜。如果重启能暂时解决，并且，没达到明确重现或频繁到影响安全的情况下，我就重启，记录，暂搁，并注意及时保存文档。但是，他说的，尽可能避免变速箱出现撞击、声音、等异常操作，我认同。但，我仍会支持滑行状态由N到D，不过，请不要乱踩油。

去看我的对变速箱的分析，应该是被我言中了！你只要改变驾驶习惯，即可解决，停稳后起步，就没有这个问题，我解决过这样的问题！

不好意思，我上一楼对你回复说停止了30秒等绿灯亮了再前行是我记错了。刚调取行车记录仪看了，确实像你说的，车子还没停稳的时候，我就由N档滑行改成D档前行了。致使出现这种情况！这是错误的操作所致对吧？