一直关注蓝天技术。原来是开马三2.0，十分满意。换新车，没怎么考虑就下手杠四。但是现在一直有点迷惑：蓝天技术好在哪里？说是省油？现在基本是8.1到8.2，在路况还行的情况下。如果是像我以前开马三都是在闹市拥挤情况，估计还会高。（现在单位搬离老城区了）。但是我以前马三，拥堵路况也就8.6到89最多.这么大动静的蓝天技术，最后就是省这不到半升油也有点雷声大雨点太小。说是动力？感觉这2.5的无畏，还不如马三动力来得迅猛、直接、有劲、灵敏。是我读书少知识不够吗？请高手指点一下。

8个回答

这个同级别相比才合适。轿车与SUV比油耗和操控加速，本身就有先天优势。-4这台车，是SUV里面驾驶感受最接近轿车的，油耗也就同排量轿车的水平，加之它有轿车不能比拟的通过性，这就是它的价值所在。相同的条件下，发动机能省一升半升油是很难的。

老马三我开过，油门响应特别灵敏，起步确实是感觉动力很强劲，但是后段加速，高速超车感觉完全没有创驰蓝天利索，开个空调感觉车都跑不动了…油门响应调教不同而已，事实上2.5动力非常充沛！

省油不用说~舒适性一般？你确定你在说笑吗？发动机变速箱匹配程度这么高这么好，舒适性一般？你30万内找个马动机变速箱舒适性好的给我看看~~你拿整车的舒适性和发动机变速箱的匹配调校的好坏来比较？？？整车的舒适性是单靠发动机变速箱来做到的吗？！！你这对比的就不对！！至于噪音~创世蓝天的冷启动那15秒是大，不过，告诉你，宝马奔驰的冷启动一样大！！！人家说钢丝的NVH相比其他车差一点，大多是指的风噪和胎噪，发动机声音同比没问题！！你告诉我创世蓝天技术哪里差了？省油的也就地球梦不错~可以比比~发动机和变速箱的匹配调校30万以内确实最好了~再上一些价格区间，也是前几名的~噪音，单比发动机噪音，冷启动除外，行驶中的发动机噪音没问题~最少也是正常水平~请别把风噪胎噪其他噪音全算在发动机上~~所以说，你说的3个问题都不是问题，你这是张冠李戴，你对比的是一类的东西吗？请不要扰乱视线~

所有这一套技术，总有一个目的：要么省油，要么舒适，要么动力。现在是动力不是特亮点，舒适性一般，大伙反应噪声大等；只有省半升油了？

确实算省油了~其实创驰蓝天技术不单单只是说发动机，还是要加上和他配套的变速箱。变速箱和发动机调校的非常好~至少除了宝马那个8AT，我没觉得30多万的车内有比它好的了~高压缩比可以喂92的油，也算不错吧~

马三是小轿车，才多重？1.1？1.2?钢丝毕竟是提高了底盘更魁梧一点的“SUV”，何况2.5版本多了个四驱系统重量，加一起有1.6多了~重那么多，车越重，起步停车就越费油，它还是个2.5排量的，油耗能控制在8-10之间已经很好了~我现在9.3早晚上下班市区开的。加速这个东西，这两类车没好比的~运动轿车和运动SUV，虽然都是“运动”开头，毕竟车型不一样，虽然都说钢丝是提高底盘的轿车~钢丝起步比起马三是没那么冲，但是中途加速和超车绝对比马三强，毕竟贮备动力足够~钢丝毕竟是半个SUV，你让他真跟运动轿车杠，肯定杠不过的。想迅猛、直接、有劲、灵敏，为什么不直接买阿特兹？V?

卡罗拉神车了吧市区的8个油别提你说的2.5的2.510个油以里那就很牛逼了。不开0油耗。比那些跑个瞬时油耗4点几的拿出来炫耀吹牛逼的还牛。

楼主老马三是2.0的？哈哈！同事的1.5飞度，同样市内路况，油耗7点几，我-52.0的8个油，这就是差距。压缩比大的，也就是燃烧室小，同样的混合气，耗油就是少。变速箱的锁止率增加，传动效率提高，轮上动力增加，也可保证更少的油耗。