一年整，纯电市郊道路，半程空调，单程40公里。80公里了，还有16%，第一次开出如此好成绩。

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全程80KM/小时可以跑出18KW以下的漂亮成绩，在上海的话，可以试试中环转虹梅高架路，天天自动空调24度，稳定在18KW/100KM左右

整天担心电池的是咸吃萝卜淡操心的人，没有唐却担心唐电池衰减，比雷锋还雷锋，你累不累啊？真想找个词夸夸你！我们不操心

我是15年11月的车，买车后测试过一次15到100充了16度，前两天测的15到100充了15.2度，按总电量18.4度算，衰减了不到5%。。。。。。按照比亚迪官方的说法，第一年衰减8%，第二年5%，后面好像就都是1.5了，越往后越稳定。

我的总里程才12000，EV5000过点，现在5%-100%也只能冲进14度左右，而且我从不大脚油门，半个月均衡一次

耍衰减的，我一年半了，少一度电了，现在快冲15庋，慢冲16度。续航里程是和驾驶习惯和路况所决定的。我现在基本上正常七八十公里。最多跑过110公里，能耗12.7

比亚迪的磷酸铁锂电池，10万公里衰减6%左右。60万公里衰减11%.这是腾势测试出来的。不用担心这些问题。你担心的是冬天只有30%的存电量。注意不要少汽油就可以了。

电池衰减是绝对现象，厂家能做到对各电芯的精确控制加上bms管理和充放电保护加适当的冗余设计，使得电池的稳定性耐用性与车寿命同步，而不是时常去修理或更换，这就需要实实在在的技术支撑。目前看，通用velite5对电池敢宣称“20亿km无一例衰减”还是相对牛皮的。

你说我吗，我新车不开空调，平均50时速可以开110以上。现在开空调平均时速80可以开60以上。开空调棉花脚开80还是没问题的。电池容量多少没去算，有时候17.5，有时候15.5