我是2.5的车型，开了5000多公里。前两天开过单位的新款GL82.0T后感觉同样的油门深度下0-80提速比阿特兹猛，虽然2.0T发动机马力是比2.5的创驰蓝天高不少，但是GL8车重也要1.9吨了。阿特兹的低扭是否真的不行？

8个回答

懂了懂了，之前我就是想当然的以为和GL8比起来阿特兹的自吸低扭弱可以通过车重轻来弥补，看来还是图样图森破。

抛开车重，2.0t2000转轻松350牛米，阿特兹2.53250转才刚刚达到252牛米。涡轮和自吸的发动机工作方式不一样，发力方式也不一样，涡轮车在2000转到5000转的扭矩平台里面都可以爆发最大扭矩，甚至有些发动机还有超增压模式，在地板油的情况下额外可以增加一部分扭矩。而自吸讲究的是平顺、线性，动力在整个转速区间是随油门的加深而逐渐增大的。在你说的同样油门的情况下涡轮很早就迎来了最大扭矩，并且可以保持一定的转速。就算gl8比阿特兹多400多公斤的重量在早早就爆发的扭矩面前一切都是浮云。但也不是说涡轮就比自吸好，至少我现在开2.5阿特兹的感觉就要比以前我的涡轮车要舒服，特别在上海这种比较堵车的路况下面。我就是受不了涡轮迟滞而下定决心买自吸的。

同三分之一油门下0-80提速确实是GL8更快一点，我特地找车少的路试过。全部地板油没试过。可能阿特兹的低扭真的弱到连车重的优势都被抵消了

扭矩大主观感受就是起步有力和开得舒服，但2.0T拖1.9顿的GL8实际跑是不可能跑得过2.5阿特兹的。

又是一个审题不清的。我提问的本意是比较疑惑2.0T的发动机带动GL8近两吨的车身也能干的过阿特兹，关键在车重啊兄弟

开法有问题，高转发动机你踩3分之一油门转速不会超过3000，怎么和2000转就能爆发最大扭矩的涡轮比？

扭矩差太多，起步推背感肯定2.0t，自吸都是慢吞吞不紧不慢那种感觉，而且阿特兹低扭比较差，3000转左右动力才能起来，经常市区开油门踩的轻的会比较肉

你拿带涡轮的和自吸的比，有可比性么？还非要同样油门深浅，发动机不一样、变速箱也不一样，怎么比啊？你为啥不比比柴油皮卡跟电动车啊？同样油门深度