网传换代CT的油耗将只有2.8升，想想怎么可能？老司机们怎么看？

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其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

我也是纠结啊~不知道最终IS乞丐版什么价格~CT估计换平台会降价不换的话还是贵~这样的话还不如等新的混动凯美瑞

日本的检测标准的确偏低，不过EPA对新能源车的检测也偏高。EPA本来就是环境检测，为了公平对所有车都是一样的行车检测过程以得到同样的排放标准。按汽油车设计的启动加速等方式进行的，但新能源车特别是混动车的开车还是有些不同，比如低速的时候尽量利用电池的电量，电池电量多的时候多利用电池滑行，所以EPA的数据对新能源的检测大都偏高。丰田的第四代系统所谓的提高40%是一种极限情况下的说法而已，普锐斯也只有一种型号可以达到按日本的检测标准达到2.8。如果采用第四代的系统估计ct应该综合油耗可以达到4-4.2左右吧，我的14年的车官方给的数据是4.6，我实际使用的价格也是电脑显示4.5，我统计的4万公里的油耗不到4.7。新的系统因为110公里时速的时候也可以用电池行驶，所以高速情况下的油耗应该比原来减低一些。低速因为发动机的效率几乎提高到40%的效率，所以油耗还是会有一定的降低才对。

2.8也不是不可能，看怎么开。现款也有人4点几，有人5点几。油耗这个东西看这个指标没太大意义，不必太在意，只能参考。

是蛮纠结的，我本来也是准备下个月换ct的，但是新款is出来价格后纠结了哦。新is除去运动版，其他版本全部都降价了。要是新ct出来也降价就郁闷了。

按日本JC08标准测试油耗一直偏低，和工信部油耗一样扯淡2020款CT200H，EPA油耗是43CITY/40HWY，市区5.5，高速5.9假设2020款CT200H燃油经济性提升了40%（这实际上是不可能的），那就是市区3.3，高速3.54但是从普锐斯3到普锐斯4，燃油经济性只提高了16%，同样动力总成的CT200H实际上也就能提高这点燃油经济性2020款CT200H如果不减重的话，实际油耗将是市区4.6，高速5