加速时候不是哨声了，是嗡嗡的就在初踩油门那几秒钟。速度起来了就没有了。有没有遇到这种情况的小伙伴？

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驾驶CVT和AT不一样的，不能深踩油门到底。深踩油门到底，你只能听到发动机的狮吼，但是速度是起不来的。CVT加速是油门缓缓踩下去，或者踩一半，停1-2秒再踩下去。CVT不是齿轮结构的。

嗯铃木售后是大坑，不修只换，cvt电磁阀又是易损件，还没有的卖，有过保的要修的换cvt电磁阀让修理厂一定要找锋驭专用的，就是那些阀体翻新再造的js,换骐达新阳光的阀体会在修后一大串问题，加速时转速一两千转的上下跳起动无力啸声，用起来还不如小四轮，一切都是电磁阀不匹配造成

唉～我的出保了，只能在外修，这破cvt修起来太恶梦，电磁阀的线束头跟骐达新阳光的不一样，倒是跟逍客类的线束接口接近，安装骐达阳光的电磁阀会显示故障码p1825阀体装配关系，找不到锋驭的专用cvt阀体,修不完全，听维修那里说广州那边最近也是修了台锋驭的变速箱修理厂也是修了几个月都没解决好，最后只能免强接受。小众车配件难找对这车很无语

没事，这个cvt变速箱在10万公里保修期内，是不会坏的。一般家用一年也才跑两万公里里程，等到了10万公里里程，cvt变速箱快要坏了，你也到换新车的时候了，就让接手的人去修它吧。

小心点吧，锋驭的cvt电磁阀跟骐达轩逸的液压调校不一样，我车在修理厂那换了十多也没有能完全匹配的，有些装上后只能后退不能前进，有些加速时转速极不稳定从升三千转马上回到一千，刹车抖动在50公里有顿挫和口啸声，还有是加速时转速会不升反降，有，转速不稳这些都是电磁阀造成，如换阀体后只要怠速稳定，行驶时有转速这方面问题的别被忽悠说发动机故障，现在又没原厂锋驭专用的阀体，不是一般的麻烦，如在保内出问题的建议尽快去换变速箱

低速时确实有这种情况。我的情况是市内转弯时有行人减速到20以下，再加速时就会出现发动机嚎叫，但感觉好像提速没跟上。

锋驭用的这款CVT变速箱，是日产旗下的加特可变速箱厂生产的，型号是CVT7。这款CVT变速箱，除了锋驭在使用外，骐达和新轩逸，也在使用。它们的论坛也反映几万公里的里程后，变速箱在加速时有口哨声，看来是通病。不过，对于CVT变速箱来说，加速时有口哨声只是小事，而是出现P0846故障代码，一旦仪表盘显示这个故障代码，就需要更换CVT变速箱的电磁阀了。

你是不是安装尾喉了？我的有尾喉，冬天怠速时候我在车外听过这种声音。但是现在是加速时候，我在前面稍微感觉有嗡嗡声，坐在后面的说声音大，我觉着不是变速箱的事