这阵子打算换车，目标价位裸车40万左右，操控不是特别在意，主要是要静音、舒适。早先一直关注CT6的28T豪华，这两天突然发现45TFSI裸车居然也只有40出头，居然也很值得考虑。动力都不弱，0-100加速差不多，一个有主动降噪，一个是3.0V6机械增压 四驱，配置上大致相当。现在，兄弟们有没有两车都试驾过的？还有，优惠十多万之后，购置税交多少？裸车价肯定是低于国税局的最低限价了，按增值税税前车价的10%计算肯定不准了。

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我觉得50豪华真的就意义不大了。空气悬挂固然好，但是出问题的几率也高，越是精密复杂的系统，按照理论讲故障率应该低，但是一旦产生故障，那你的维修费用是一个相当巨大的开销。

正常，每个人对于一台车的诉求不一样。在有限的预算内选择几项自己最在乎的指标就行。不可能十全十美。品牌，充沛的动力，更好的驾驶稳定性，45呗。如果是更豪华的内饰，相对来说低调一点，更新的技术。那就CT6。

这么给你说吧。。。45的动力系统是S5那套动力系统四驱系统。机械方面100%完爆CT6，并且这一套系统功率已经被奥迪调得超级低了，随便刷刷ECU就很恐怖，但是内饰真的要CT6好。45适合要后期改装的年轻人买，如果要3.0一步到位不喜改车就直接50.但是如果讲实用性，你还是CT6吧。45后续费用高得多，而且购置税也高得多。裸车差不多，落地差得差好几万

你的迈锐宝什么配置的？跑了多少公里？卖了多少钱？我是13年的2.4旗舰版，跑了16万公里，通用4S给的置换价格11.5万。

大排量发动机保养用机油是要多一些的。2T和3T确实差个档次，但是如果只看整车动力性能的话，常用的速度下差距不大。至于开那个像老板，其实都差不多。而且我也不想开这么一辆车出去，明明是打工的，还让别人觉得自己是个老板。

有错误请指正，机油用量多少，这个是修理厂的店长告诉我的，上海这面连锁的车享家，上海的车友可能比较熟悉，服务很到位也比较实惠，所以我觉得他在这方面也没啥必要忽悠我。因为是老客户，私下也熟悉，有些东西他能免费的都给免了。所以有可能是他讲的就是错的。2T和3T必然不一样，这个毋庸置疑。你说的没错，但是我的回复是2T够用。第三点不好说，都说开奥迪低调，但是大家都知道豪华品牌BBA，都豪华了怎么还低调？所以这个事我个人看法是有点搞笑。