哪个更精准，更无虚位，路感回馈更真实些？

6个回答

单从转向感受来说我觉得M3、M4比911还略好一点，就M3这样代步车的车重来说做到这样转向真心是很不错了。911强在地盘和整体。

但因为turbo和m4价格差太多所以对比性不强，m4主要受尺寸影响动态操控肯定没911好，听说m2这点比m4强楼主纯为玩可以关注下。

楼主我看论坛里无知的狗太多解释两句，这两辆车要比区别主要是在赛道，平常开基本没区别，也没有比的必要，因为速度不上来m4多余的重量和尺寸没被放大（两个车差一两百公斤），体现不出差距。日常开911整体比m4稳，悬挂两个车差不多，感觉都是舒适模式911比M4舒服，可能开的m4带竞速包，听说正常版19寸轮毂和悬挂设定会好一点。赛道上911开着会明显感觉车动态更好，开过991.1的turbo下赛道，带驾驶模式选择和后轮转向，整个车像长在手上一样，因为车短所以会觉得吃弯心很快，前轮刚压到后轮就快过去了，开m4的时候就会明显感觉座位后面有一截车，过弯没有911干脆，两个车方向盘虚位都不大，但911路感会更好，m4回正更自然。另外因为911t的动力比M4强，所以激烈驾驶过程中车的动态特性会被放大，让人感觉911整体驾驭感更强。

911开过991.1，M4也开过，从街道代步表现上看个人觉得M4比911好，更精准，转向阻尼和回正力度个人觉得比911好。赛道不好说。楼上上来就说911好的我估计都没摸过

M4做为房车与911比就已经很成功了，价位也不一样，个人感觉M4比较好斗，911比较理智，911确实圈速快，但是我爱开M

张嘴闭嘴就没得比真是\L丝看车要看性价比最好的车开过458我还说911没得比呢。说说真实感受开过自吸这一代的卡雷拉仅仅转向而言感觉没m4灵敏仅仅说转向