我想问一下，如果用电启动，速度上来了在用燃油模式的话，会不会省油，像丰田混动一样，这样开的话油耗会多少？我觉得4升油以内就很实惠了！这样应该不用经常充电

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开车上路还是安全点好，路上要超个货车，没动力的车想超都不知道敢不敢，超到一半发现对面来车，踩刹又不是，加油又过不去，很危险的.动力好的，一脚油下去就过去了，安全多了.在说唐宋电4驱，比以往的4驱也要安全.就这个4驱性价比就比其他的车高多了.选择唐宋没有错，至于小问题，无论什么车都有，看人品了.朋友的唐80一年半开了6W公里，小问题不多，大问题换过空调压缩机，电池，但都是免费换的.和老板的卡宴4.8T，法拉利跑直线加速。老板都说20多W买个跑车你还想怎样.

2、宋DM纯电能跑多远？馈电情况下的油耗为多少？提车的当天新出行就做了纯电续航的测试，从比亚迪总部坪山工厂到新出行大约是65km左右的路程，刚好涵盖了快速路、城市拥堵路等多种路况。用纯电的模式行驶，车内两人并且全程开空调的情况下，跑了64.2km之后电量剩余11%，此时系统显示纯电续航还剩余3km，相当于宋DM的纯电续航大约能跑67.2km左右。56.jpg这次体验新出行也特意测试了一下宋DM的馈电油耗。在将电量消耗到15%馈电的情况下用HEV模式行驶，车内满载4人、全程开空调、座椅通风的情况下行驶了61公里，系统显示的油耗为7.0L0.1kWh，这个成绩比较出乎意料。不过对于这两个测试结果，新出行认为并不严谨，到底为何，下面文章内容我们再详细解释。

燃油版宋手动挡8个油，自动挡10个油的也算正常了。宋DM毕竟车重几百公斤还是自动挡，油耗真心不高啊，我的F0还开过9个油呢

你看的丰田数据是车友提供的还是官方的？官网和工信部的数据都不能相信，那是在一定条件下测试，然后通过计算换算出来的百公里油耗。宋DM按照那个标准是百公里2升不到。如果丰田的车友普遍反映真实油耗确实是4升，那么确实比宋要厉害。宋DM没电的时候之所以和燃油版油耗相当，是因为采用了同样的发动机，车身稍微重一点，然后你设想一下如果车上没有电动机和电池，这车纯靠发动机驱动不用电，那不就是一台加重了车身的燃油版宋么，所以油耗必然是差不多的。另外，比亚迪的电池相关的技术在全球范围内都算得上是很成熟的了，不需要通过减少充电次数对电池进行“特殊“保护。一次充电可以行使70-80公里，正常上班的话，你每天顶多充电2次，我觉得即使充3次每天，对电池也是完全没有伤害的。所以如果你多了解一下关于动力电池的知识会发现，它不是手机电池，没有想象的那么脆弱。如果依然不能接受电池和油耗的话，那我不太建议你买混动版，毕竟贵那么多，又是面向有充电条件的车主设计的。

两个原因，1.车重，丰田的弱混车是在不基本上不增加电池重量的情况了。保证原车跟燃油车车身重量几乎一致。2.混动效率，有两点，一是发动机的热效率。发动机上，丰田用的是阿特金森循环发动机，取得就是其热效率高，而低速区间的动能不足用电能驱动弥补。而宋唐的发动机是奥托循环，其热效率比阿特金森要低。使其加速性好。对于混动来说不是最优的方案。二是混动运作模式，这点来说，基本两种方案都是一样的，就是起步用电驱动进入发动机最佳的效率岁数区间之后使用发动机驱动。不做赘述。所以两者最大的区别是1.车重唐宋用了比丰田多的电池，导致车身太重增加了燃油消耗。2.唐宋用了奥拓循环发动机，而丰田效率更高的阿特金森循环发动机。3.轿车与suv的风阻系数，SUV更耗油这里面我认为最主要的还是车重与风阻的影响。你可以看一下丰田出的最新的Rav4，其油耗也是百公里6.4。与宋大妈最多也就相差一升以内。

我知道,你说得对..速度越高油耗越高,但是高速限速120,我们还是以安全驾驶遵纪守法为前提说嘛但即使跑140,去到6个都是省油的.这个技术必须要承认.不然我们就是丰田的车黑了

楼主还是多做做混动车原理的功课,不要盲目随流,很多人都是没怎么了解过没开过就把自己当专家的插电混动是可以不充电混动模式开的,只是它比普混车多了一个模式,就是"纯电模式",这个是普混远不能及的

你说的就是混动经济模式，起步用电，当时速超过40km/h的时候发动机会自动启动，随后进入烧油的模式。最省钱的方式当然还是纯电。完全不充电纯油的模式，有人测算过大概是市区8个油左右吧