看中了2020款的车，不知道自吸省油还是涡轮增压省油，各位车主都来报下市区和高速的油耗吧，说明车子的型号，我参考一下另外再问下涡轮增压是不是比自吸不耐用？

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其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

怎么看他都是从百度上复制过来，1.4T在T不介入的情况下也不比1.6的差。不要看参数。要看实际用车。我朋友1.6，我的1.4T。经常换的开。可以肯定的说。不管什么情况下，都是1.4T的好。唯一缺点就是后期稍微贵点。

他说的看起来是没有问题，但是实际上要考虑一个工作效率的问题，涡轮增压说白就了就好比一个能调节“活塞容量“”的东东，当然实际上并没有。因为涡轮可以使压缩空气从而可以喷更多油，就好比增加了发动机活塞容量一样。因为自然吸气的发动机一个工作周期能吸入的空气是一定的，喷油量也是一定的，要增大喷油量就要增大发动机容积（油气比例要适当）。举个例子：当需要更大功率时在低转速下涡轮增压发动就能机通过吸入更多空气喷更多油从而提升动力。当然提高转速增加进气量和喷油量就更能提升动力了。但自然吸气只能增加转速提升功率。对比一下两个发动机为了提升动力的动作：涡轮是低转速下的增加喷油量，一个是直接增加转速。自然吸气发动机转速越高单位时间的喷油次数越多油耗自然变高；涡轮增压发动机低转速下每个工作周期单次的喷油量增加，单位时间内的油耗也在增加。相同的时间内他们其实都增加了油耗，但是哪个油耗低实际是工作效率的问题了。另外实际上涡轮增压的燃烧效率并不高因为缸内温度太高。

7年1.4T车主告诉你，不差钱必须上1.4T。动力真好多了，至于说什么后期维护。多花不了多少钱。每次小保养多花个200来块钱。自吸是王道。可是动力放的那了。。。1.4T大众都8年了，我相信1.4T已经不错了，而且很多评测都承认小排量T发动机，公认大众还是做的可以排前连三名。以上是个人意见。选车还是选适合自己的。

因为能力是守恒的，理论上跑相同的的路，相同的车重和风阻，T动力和自吸油耗是一样的。我认为T动力，是废气驱动空气压缩，以提高发动机进气量，同时根据燃油消耗的压缩比，电脑控制增大喷油量以提高发动机的动力；因为发动机的汽油转化率没有提高，产生同样动力情况下，单位时间内T动力会喷更多的油，实际跟自吸的喷油量一样，但在此情况下，T动力的发动机转速会比自吸的高。选车应当排量为王，所以不是排量大耗油量就大，比如1.4T动力，在涡轮没有介入的情况下，动力就是1.4的。涡轮增压一般都是小排量，相同动力情况下，它的发动机转速一般比自吸的发动机转速快，寿命相对自吸的短，同时涡轮增压出故障的几率比自吸大

1.4比1.6动力来的猛一些，1.6就比交肉，油耗肯定就1.4比1.6省油，其实开什么车都好最主要看个人来开的，如果次次起步油门踩的深油耗肯定下不去的，还有就是1.4保养比1.6的机油要求高要全合成，油品也是，建议楼主去试驾一下看下那款才是你的菜

是的呀，本来看重的是吉利博瑞，外观真好看，内饰也不错，车展看了几次都很满意就是油耗是硬伤，也怕国产的机械不禁用，所以才考虑朗逸1.6L自动舒适版

自吸省油还涡轮增压省油在行驶状态下，同系列的车耗油量理论是一样的，耗油量是跟车的重量和风阻有关的。比如1.6的自然吸气和1.4的涡轮增压比，1.4T的只有在怠速情况下是比1.6省油，行驶中耗油量是一样的。1.4T的起步提速快，但用的油标号高，保养费高，故障率相对高些。