本人最近在选车，30万左右能落地的车。最终选了3款，冠道1.5顶配，皇冠2.0时尚，昂科威2.0四驱豪华。老婆最喜欢昂科威，坐姿高，空间大同时车身和座椅相对冠道来说并没有很宽大，将来老婆开也不太担心地下停车场，倒车停车之类的。我也看中昂科威的配置高，豪华感强。而我内心始终有脱轴的担忧，不知道是不是竞争对手黑的还是怎样，现在查找的资料也各有各说法。希望车友能回复一下。

6个回答

虽然17款还是脱轴了说明了没有换??配件都是一个规格一个型号怎么可能分体轴和一体轴并存？但是销售的说法说明啥？自己人打自己人的脸！

昨天去试驾，问了销售分体轴的事，他的回答我总结就是确实存在脱轴的情况，但2020款已悄然换成一体轴了，你可以再去4s确认一下，我们这优惠4万（我觉得再使劲聊聊也许还能再优惠一点），送6次保养，如置换可再额外享一万补贴，但需6月底前交钱订车

这个应该不会，比如说森林人的改装件多了去了官方就有STI和哭死狗两种，去4S就有哭死狗的买，但出了事不会给你赔哭死狗的，只会给你原装件，非法改装除外。一般来说改装件都是高性能，玩车用的，像昂这样的前下摆臂和后拉杆属于安全隐患，以不买为上，君子不立于危墙之下。

分离式结构脱一例都不行，还不用说曝光的一百多了，这是冰山一角好不好？！专利你看不懂，脱落的比例在汽车制造的PPM级别里已经非常高了！

“而昂科威的总设计师（至少他给分体轴把过关），可以说是国内行业一流专家吧（非砖家）”这就是把关的结果？

建议您自己判断，这里不管是车主还是非车主，都是没出过事的，所以我们谁都帮不上忙。最多也就是我们比您早知道这件事而已，所以还是您自己拿主意。。。