这个2.0T和6AT怎么样？

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奇了怪了，双离合招谁惹谁了？某些人一看到双离合三个字就像火烧了屁股一样开过几个车啊？用个几个双离合啊，都是键盘车侠，人云亦云。

2.0T6AT不会逼CRV便宜，这是铁定的事实，所以不愿18万买2.0的其实可以早点去看其他车了。因为爱信6AT加2.0T的成本控制不下来，所以也没必要黑，因为本来就是来抢合资市场的。

安全事故很不好说，真的有很多偶然性，不能拿单一事故来评价，能够有可靠的体系评价才靠谱。美国验证了日本车安全性但你不认可，因为你说国内的日本车不如美国车。那我说个道理看你认不认：现在无论是日本车还是美国车、德国车基本都是合资（进口除外），譬如一汽既生产日本车也生产德国车，如果说日本车在一汽的手里存在双重标准，那么你凭什么认为同样在一汽生产的德国大众不会存在双重标准？所以我的观点是如果你不否认其他合资的安全性，就没有理由否认日本车的安全性。再说中国的NCAP，这确实是个商业机构，但我认为他也确实有功与中国汽车行业。你说他是打批发的，那么如果你否认他对日本车做出的安全肯定，那么你也必须否认他对其他所有车做出的肯定，因为他们都是同一标准，同一环境下做出的评价。所以我的观点是，如果你认为日本车不安全，那么按照你的逻辑这世界上也没有更安全的车了。

不安装防撞钢梁能叫一样，我记得有一款日系车在美国搞25的偏置碰撞作弊，之前只做右边的碰撞就只加强右边，后面别人弄左边就废了

中国碰撞是5星批发市场，我只知道广东有一个本田死玉超速80迈撞到公交车上人挂了车费了，我的国产车用60迈撞到公交上了防撞钢梁都没弯悬架没得点事，就把水箱撞烂了两个，公交车大梁被我顶进去了

我就知道你会这么说。但车身结构肯定是一样的，这就是安全基础！或许动力系统还有舒适性配置会有区别，但这不影响安全性

耐撞这个不必再提，肤浅。日系车的安全性是美国人验证过的，中国也有碰撞试验，安全大数据上也没有证据证明你的观点

牌子硬我承认，保养店多或许也是，空间要等上市才知道。但动力猛你确认？质量更好你肯定？沃尔沃的T4不必本田2.0L强才怪了，我估计1.5T都比CR-V2.0L强。至于整体质量，我不认为采用沃尔沃标准的领克会比CR-V差