马自达是信仰，但是扛不住国产车的情怀和实惠，vv7的配置真心强太多啊！求动车的大大们给点建议，求教育

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马自达发动机变速箱底盘都是实打实开出来的抗造，基本上不会出现问题，国产车配置好，就是怕发动机变速箱不如马自达皮实，个人意见勿喷

我只想给你说三大件：1发动机，13比1的高压缩比，到18年弟2代创驰蓝天是18比1的超高压比，压然技术，没有火花塞，1.5的发动机才3.5个油，什么概念？只有赛车是高压宿比，而马自达把它用在民用上，世界上任何一家车企没能做到，马自达做到了。宝马花大钱买创驰蓝天，马自达没卖。丰田用研究了20多年的混动技术才换来了创驰蓝天。2变速箱：国内马自达6AT和宝马ZF8AT是车界公认的最好的变速箱，换挡快而且顺，更重要的是聪明，各大车评公认的好。3底盘：马自达的人马一体的架驶，一流的操控，在车界决对有一席之地，在日本被称为东方宝马，一个车企可以轻松的把空间坐大，而想把底盘调校的好，这是很难的，好车都在底盘上下狠工夫。这样的三大件，你还有什么要求？

首先第一个纠结是没必要的，你可以去随便找身边哪个买了合资车的朋友把他的车辆登记证给你看看，你会发现我们衙门发的证上面清楚打印着【国产车】，没有合资这个说法。所以都是国产车。其次就是钱了，不在乎钱就买自主，为自主车发展贡献力量，至少3年以内车子性能区别不大在意钱的话就还是买合资的国产车，至少不会当小白鼠，6年可以不考虑换车

你还不够懂车！哈弗这次最强调的就是设计，本人也觉得没毛病。那我想发表一下个人的观点，大体来说汽车制造行业代表了一个国家的冶金技术和制造水平，品牌没有历史奠基就应该保守厚道才对，18万的价位你给个铸铁缸体说不过去吧？就连最扣门的大众都更新了！还有就是什么不好，不稳定你偏用什么！谁不知道双离合成本低？？？豪华不只是让你拿好的设计外观来说事。一个壳子证明不了什么！支持自己国家的汽车品牌无可厚非，但企业黑心拿消费者当赚钱的工具，不思进取不舍得下本是成就不了百年品牌的！别看造车多简单，换壳是不能保你长远的，没有工匠精神，造出来的车永远都是废品

我认为作为消费者不能从车的归类角度去分析，只要价位，风格，需求统一，为什么中型suv不能和紧凑型suv比较？买车的又不是玩分类游戏的

另外从VV7的市场定位来看，它的对手应该是CX-5，将来VV5的对手才是CX-4。如果你没有考虑CX-5，那就不用考虑VV7。

客观的说，VV7作为长城第一款高端主打SUV，肯定不敢让自己掉链子，各方面肯定想做到最好，而且长城在SUV方面有着丰富的经验。而CX-4是经过市场检验一年的车型，无论是从品质外观操控方面都得到了认可。至于你说的配置，我觉得不主要，因为配置可以后加，买车主要还得看品质。个人意见，看你自身的性格特点，个性较强特点鲜明注重驾驶乐趣的，选CX-4；个性沉稳中规中矩注重驾驶舒适的，选VV7。

马自达技术成熟，VV7新生力，不清楚，应该不会差，到底有多好，上市一段时间就知道了，我也一直在关注这两款车