计划入手腾势400，但一直没看到有人晒续航，真实使用的数字是多少？

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我自己的2020款时尚版黑胖胖春季不开空调经济模式开动力回收的话，平时80码左右可以开300多点，我自己有次开了330公里还剩5%电，开了空调减50左右，现在上海因为天气暴热，平时开空调运动模式，可以在230左右吧，开空调用经济模式动力回收增强状态的话，我开过280至于续航跟脚法的关系么，48km只用掉8%的电应该很吓人了吧，全程50码左右动力回收增强模式，我开过3次（固定上下班路线），2次用掉8%，1次7%（都是电量15%以下飘红了才这么开，最后三格电说实话，可以让你吓一跳，超耐用）

最近报价觉得还挺合适我看上半年买的人裸车下来都在34-36个我买的时候厂补优惠大32个就拿下来了然后果断买了

这个我也不清楚就觉得续航真的很够用这几天生病都没开车在楼下停了三四天了电量一点没掉而且app监控特别方便您要是真打算换这个车建议去实体店试试吧我个人觉得能接受这个价格很推荐我朋友有开江淮新能源比亚迪众泰的（没有人买北汽都说电池不好口碑不好没人愿意买）然后众泰那个真是天天充电江淮那个我们一起吃饭朋友都说不是不愿意送大家回家是我车电量撑不住啊比亚迪的电池挺不错的但是冬天开暖气以后确实损耗差不多一半的样子腾势400还没跟我们一起过冬过只有年初满洲里零下二十多度的数据说是加热暖气全开200-280km但我觉得很够用了主要还是相信大厂品质我一女生搞不清楚这个电量啥的怎么算就是觉得用着不错毕竟特斯拉那么好的车冬天一样打折扣呢

IEV5我一般都看电量百分比，基本按1%两公里计算，还比较准确。腾势我看与油车比较接近，电量表只是一个大概的区间（可能准确的要在其它地方查看吧），估算公里也不错，就是不知道是按多长时间的平均用电量来换算的。

说心里话，我当然更愿意相信确实可以，因为我也近期也打算入手这台车，我第一台车就是新能源的，当时也想入手腾势，但觉得一个是贵，另外没摸过车，手潮，先弄台便宜的练练，江淮的IEV5，170的续航，我可以开到220左右。所以腾势的潜力我觉得肯定是有的。

不知道您是否是腾势400的车主这个电脑估计里程跟实际情况是有点出入的你要看综合情况跑下来最后电表预估的里程数主要还是看电量那儿

倒真不是夸张我老公开车比较省确实挺不错很能开而且我们全程动能回收开的加强跟这个也有关系反正我买了觉得真挺好的这车挺上档次又实用里程也可以现在就期待冬天的表现了作为一个荣耀版的新车主这个车给了我和家人蛮多惊喜很多人可能不愿意一直开着动能回收加强因为顿挫感明显牵引力强见过最强的牛人跑了500

跑了多远（300kM）这事儿，不是有里程表么？这个应该可以看的，一天跑东跑西，说实话，能跑300几乎不太可能。不过我相信这车如果细致的开，400肯定是没问题的。