我3.5顶配普拉多，感觉动力还是一般，想改机械增压

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不好改吧！！7GR-FKS，本来就是带阿特金森循环和双喷的，逻辑判定本来就比FE的机头多，你又上增压，各种逻辑判定更多！！我个人认为，未必能改得完整匹配！！改了的，麻烦说一下，你们的双喷和阿特金森循环怎样？？

没有找到，可能刷个程序太简单赚不了什么钱所以没人愿意做吧。不过我在8月去青海自驾一趟之后动力明显比原来好了,我估计可能是因为在高原总是手动模式大油门高转速的跑，变速箱自己重新学习了吧（所以说开车还是要暴力点才好）。另外坛里有人说的关掉ECO灯动力会好点，我亲测了，那真的只是个灯，动力没有任何改善。

增压车不都这样吗？一千多转就能爆发最大扭矩了，当然低转速也有推背感。自吸引擎一般转速四千以上才会达到最大扭矩，所以3.5鸡头先要让它转速起来动力才会强。对于自吸发动机在外边改增压本人不太支持，首先不靠普的改装店太多，即使用很好的增压套件他们也未必调配的好（进气、喷油、点火都变了，都要做重新匹配）其次加装增压后动力扭矩更强了，原有的曲轴连杆等传动件是否能承受住更大的扭矩，会不会影响发动机寿命，等等这一系列的问题绝不是有几间店面的路边摊能搞定的。而且相对于改增压这巨大的费用来说，刷一下变速箱程序既省钱又安全，刷完如果动力依然感觉不行再考虑其他改装方案不迟。

也不一定，我叔开的3.0t的a6L，那就是机械增压，转速不用高，动力就很强，举例高速超车不降档也有推背感！

个人以为3.5之所以动力不好不是发动机不行，而是变速箱拖了后腿，总是憋着不愿降档，转速上不去动力当然不行，如果深踩油门转速上去了动力还是很猛的。所以我觉得与其改涡轮改机械增压，不如找个靠谱的重写一下变速箱程序，只要降档积极了动力肯定大有改观，只是油耗会增加点而已。只可惜兄弟我到现在还未找到靠谱的写程序商家，如果其他车友有靠谱的地方麻烦推荐一下