上一代的唐可是80的续航，加装电尾，100有了原装电尾，宋这配置能行吗？1.5配干式就算有电机加成长久用不会坏离合器吗？大众的200技术比BYD强还出事，这个很难放心啊？各位怎么看？是不是为了给宋100预留卖点？（专业黑走人啊，范总那群别来秀智商）

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没用怎么唐那么多人自己假装，100直接就出厂标配？你是想说都没你聪明？搬东西上车的情况到处都是，我有点怀疑你有没有车

怎么不能买。出远门怕没电直接设置soc到50%随便开，平时在市里稳着点来就纯电，这车低速用不到双离合所以双离合的缺点自然也就没了，关于电动尾门，我个人感觉没什么用，

双离合变速箱出问题比较多的原因是低速蠕行状态下频繁换挡导致的离合器变热。宋大妈平时低速烧油频繁换挡的几率小的多，除非你天天走非常堵车的路再加上不充电电量上不去，每次都是低速馈电状态。要是这样的话也不建议买宋大妈，不能充电还整天背着个大电池也是多余，还贵。如果有充电条件的话，一般低速就用电机了，节能又静音，根本用不到发动机，也就不会出现低速频繁换挡的场景。我的唐买了一年半了吧，今年过了年到现在就加过100块钱的油，平时上下班都是纯电，用到发动机的机会都特别少，更别说变速箱换挡了。

你所说的只是，离合锁紧时的承载扭力~这个指标！还有一个更重要的，耐热负荷~半离合负荷的指标！干式双离合在此，主要是因为这个指标不行，导致不济！

电动尾箱。。这个不算事。。不过我买这车压根就不是为了省油。。所以淘汰了erx5因为他油箱太小了。。深圳摇号摇了两年多了。。。懒得摇了

你要先理解其实单发动机单电机的秦和双电机的宋混动工作原理巨大不同，秦比宋工作状态恶劣的多，你就理解我为什么说既然秦可以，宋一定可以的原因了。

大众的双离合毕竟不是专门为了中国路面状况开发的，对应策略执行慢，版本更新也慢，还真的不能和比亚迪比谁的双离合更合适中国路面。燃油车大众也基本没有像比亚迪有1.5自然吸气匹配干离合的机会，混动车也没有比亚迪单电机或双电机匹配发动机的技术和实践。3年多的CRC不是盖的。单电机匹配运行策略更差的秦都能撑下来，双电机的宋是一点问题也没有。到底宋平常状态下是双电机或加上发动机驱动（燃油车4L以上发动机功率），比秦功率大得多。

14款秦也是干式双离合，88988公里了，也没啥问题啊。