请教大家一个问题，大家知道手动挡汽车，换挡需要松油门吗？有人说不松，但是离合踩下去拿那一下转速攀升好高还有就是一般转速或者迈数多少换挡？为什么每次我换挡都顿挫呢，特别是减档本人开车小白哈弗升级版手动挡
7个回答1换挡肯定要松油门。2换挡车速参考使用手册。比如40~60码用4档平路一般2000转左右换挡。3减档顿挫一般出现在一二档。15码以上都不要进二挡。望采纳！
驾校没学过？任何手动挡汽车摩托车，换挡时踩离合松油门，如果不松没有大问题，就是油耗会高，伤变速箱，顿挫感强烈而已
我也是复制粘贴的，希望能帮到你，不在一个城市，不然我来教你一两天你的离合器就能用的很顺溜。你找个坡度不大的坡，没车过或者车非常少的最好。你就在坡上练练各种转速下用离合器在坡上停车，就是抬一点往前走压一点往后退，这种场景最能找到使用离合器的感觉。坡不能太大，坡太大伤离合器，玩的时候也不要一直玩，玩一次要踩住了休息一下，让离合器降降温，每次去玩这个坡不要超过半个小时，顶多玩三次你的离合器就不会有使用问题了，剩下的就是熟练的问题。换挡时离合器踩到底是必须的，换好档后油门大离合器稍微要快一点，油门小离合器可以慢一点，原则是宁可慢一点也不一下就放掉，放快了，发动机转速和车速不匹配时容易往前冲或者挫一下车。油离配合没法隔空指导，只能看了你的操作后对那次操作做评判，快了、慢了、油门小了，油门大了、这些都是无法隔空指导的。亲戚朋友里有老司机的话，抓上车来，强行要求陪驾，效果会比你自己瞎琢磨好得多。
【汽车知识】如何正确使用离合器？对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾校一点通请您注意以下几点。（1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。（2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。（3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。（4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
降档根据当时的时速。看你需要，一般10以下1档。10-25可以用2档。30-45三挡。45-60是4档，超过60是5档。这是初学者没有经验时，可以这么操作，以后有经验就会自行调整。我说的是兼顾动力和油耗的档位匹配的时速，如有帮助，请采纳。
加速速度上来后，松油门，踩离合，换挡，松松离合，再踩油门。你踩下离合了，都没有联动了，还踩着油门，那样发动机没阻力肯定转速上来啊。
加速速度上来后，松油门，踩离合，换挡，松松离合，再踩油门。你踩下离合了，都没有联动了，还踩着油门，那样发动机没阻力肯定转速上来啊。
