看着不大拔出来漏气了…补好店里帮我做动平衡差了50多…有点吓人加了一堆铅块出厂不是做过么…补个胎能差这么多…不过做完上高架试了下120左右的胎噪好像的确比以前安静一点

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车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。 汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

特地用笔做了记好按记好装上去了机器一压进去又偏了然后直接给我打气做动平衡了不知道是因为不是原位置所以加上原来的配重导致动平衡差了50多加了好几块小的内测加了一条大的

首先轮胎制造的时候就不可能实现质量分布的绝对均匀。其次在使用过程中比如轮胎磨损不均衡、变形等都会进一步加剧质量的分布不均。如果质量分布不均达到一定程度，就会出现车子抖动，要是车速越高，抖动越厉害的话，一般都是由轮胎动不平衡造成的。轮胎动不平衡会出现车身抖动，且抖动的频率和车速成正比，影响驾乘的舒适性。时间一长会导致轮胎不正常磨损，影响轮胎的使用寿命和安全性。同时还会加剧轮胎轴承的不正常磨损。严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。比如换了新轮胎或补胎后都得做动平衡。

按标准来说是要做动平衡的，因为平衡是针对钢圈和轮胎的固定位置做的。有经验的轮胎师傅会做一个标记，记住轮胎和钢圈对应的位置，以便安装时仍然按照原来的位置来装。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。