去年下半年心血来潮买了只鸡，仅玩了半年后深深地被越野的魅力所折服，开一辆天涯海角都放心的车辆这是什么轿车都难以替代的，我的兴趣不在于玩场地，豁车，而在于把车开到那些一般非越野车去不了的地方，享受穿越的乐趣，感受自然风光。仅是短途这只鸡还能胜任，但长途不管是动力，舒适度，装载能力鸡真的很乏力目标定在未来3-5年，一定会买个大些的越野车，环游中国，穿越沙漠无人区，活个彻底，目前YY的就是普拉多和酷路泽，相信一分钱一分货，一毛钱两分货的古训，咨询下大家，除了动力、空间以外，长途自驾游兰德酷路泽比起普拉多有哪些不可替代的优势啊？大家集思广益！

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普拉多的侧倾大，并不是单纯因为悬挂软，更多是基于悬挂几何不够好，滚动中心有点低，重心有点高。陆巡其实悬挂也很软，但悬挂设置就好得多，底盘匹配和霸道一比，俨然就是成品和半成品的区别。kdss是个治标不治本的东西，底盘原始属性才是王道

买4.6陆巡和买3.0帕萨特有啥区别，区别就是百分之九十九的买3.0帕萨特的都去买A6了，买46的都是不缺钱注重品质的吧，中国的国情决定绝大部分买车都是买最低配最高级别

开1.3的吉姆尼应该不用适应了，不过在城区低速行驶的时候1.3吉姆尼油门响应还是比2.0T的车快，能说下油门调教吗？城区40KM/H以下超超电动车、出租车什么的4000如何

动力这个东西因人而异，我之前开5.7的酷路泽没觉得动力有多冲，也没有现在2.0T轿车提速快，4.0对我来说完全够用，如果想快速超车或上坡超车就需要挂S档，开过2.0T或以上动力车型的朋友来说开酷路泽4.0还是需要适应一下，提速还是比较缓。最后有4.6预算肯定上4.6，这个不纠结啊

10款的普拉多4.0VX我都情愿处理掉，换兰德酷路泽4700，跑了2万多公里后真心觉得不后悔。再：强烈建议不要去考虑什么中东版的，不是车不好，而是经销这车的人太复杂了。

我虽然没有买这两款车，但一直在关注，也跟两款车友一起穿越过，换车目标也正是这两款车二选一，所以谈谈看法。我认为，油箱不用作为考虑因素，普拉多中东版有150L油箱，续航更远。大小也不用作为指标，普拉多也够大了，关键是你想要拉多少人和多少东西。如果想长途穿越，去一些别人去不到的地方，我觉得需要考虑两点：一是通过性，二是舒适性。综合这两点，普拉多似乎更适合。普拉多的缺点在悬挂上，侧倾、翻车、过坑跳跃都是这个原因，只需要小改一下减震器就基本解决了。另外，对于不是特别懂得修车拆车的人来讲，不建议买丐版，带原装的差速锁是穿越的必备。

我估计是更低的油耗带来续航能力提升吧，这个得由车主来给结论。毕竟对动力要求每个人都不同，动力上丐酷应该优于丐拉多吧。对于我来说，连吉姆尼的动力我都觉得基本够用。

个人很看好17款丐酷，主要是升级了电子稳定系统，对于这么大个的车来说还是很有必要的。我现在的劲畅开着挺爽的，有时间也跟车友搞搞穿越豁车，打算先开个5年，再看霸道还是陆巡。霸道适合城市环境多一点，毕竟窄快高，空间也够用，但陆巡是情怀了。总之都是大爱啊