换挡完成松完离合，尤其三档的时候轻给油没有问题，有时候松完离合重给油的时候车子抖动，尤其在1500转以下的时候，请问正常吗？

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汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度?水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

有时候吧比如你2挡然后刹车拐弯这时候肯定不会换一档对吧速度在20左右然后转弯完成了这时候转速再1200吧这时候你要加速踩大油门的时候也抖动和脱档一样！~

上面说正常的和怀疑开车手法的，都不对说正常的托档的都是没开过风云2的，他们不知道风云2怠速5档都能自己走，憋不死车。怀疑手法的，比如3档刹车到发动机转数1000，没必要非得换2档，轻踩油门就能提速了（有这小毛病的时候）。1.清洗节气门，怠速马达，建议用汽油清洗，论坛里有好几例用清洗剂导致橡胶圈溶解的。清洗前最好解开电瓶负极，让行车电脑重新学习一下，也许有意外惊喜。2.如果火花塞用了3w以上，可以考虑更换。一般火花塞正常寿命顶多3w。前几天一个飞度车友跟我吹牛b，他火花塞用了10w公里，我就呵呵了，能用跟好用绝对是两个概念3.如果上两项不能解决，考虑油路，更换汽油滤清器（一般1w一换），测一下油压。上面三步解决不了，只能考虑更换怠速马达缸线点火线圈了。这个不是毛病的毛病谁也不能一下找出病灶，只能一个一个的排除。UpUp嗦嗦说了一堆，望楼主采纳

转速递换高档，加大油就会抖，缓踩油门好点，1800-2000左右换挡再加油门不会抖但是很费油，，有利有弊。我也一般1200-1500之间就换档了，，保持1200转相对省油一点，，偶尔也会脱档，而且长时间低转速据说会加剧发电机积碳，适当还是要2000以上跑跑。开车时间大部分都比较堵，4档都很少用到，，大部分都23档切换，，油耗比较感人啊，所以经常低转速跑。

太正常了，三档1500转，你再给油，说实话发动机试想迅速提高转速、输入更大扭矩，但是力不从心啊，所肯定会抖动的。下次保持2000左右换挡，肯定会好很多。