我今年买了一辆翼博风尚型手动挡。使用过程中遇到一个问题：看了注意问题，说：在任何情况下发动机转速不能低于1250转。否则损坏动力总成。但在市区跟车的过程中经常是慢慢地行驶，转速低于1250，不能加油，踩离合久了又伤离合，直接踩刹车就熄火。不知怎么开好一些？请高手指教。

5个回答

呵呵，福特在生产汽车的时候有考虑过中国会堵车的，所以你不必纠结，正常开，不会如你所想，更不必苦恼，，希望能帮你打开心扉??

不让低于1250转行驶，说明这台发动机的低扭差，低于这个转速，就不是这台发动机的出力区间，容易出现拖档的情况，拖档行驶就很伤发动机。

做为个手动忠粉来回答你的问题离合器片就是用来摩擦的，没你想的那么脆弱，有人开20万公里不用换的，有人开一、两万就换的，看你怎么操作了。半联动是开好手动档的精髓，半联动用好了车开起来行云流水，不闯不顿，乘坐的人也舒服。也不是一半联动摩擦片就哗哗的损耗，只要保证不长时间的半联动，这种磨损都是正常使用磨损，不必在意，它就是干这工作的。回到你的问题，堵车蠕行，上路牙，拖车是摩擦片损耗比较利害的情况，所以能不走拥堵路段就避开，只要是热车，哪怕多走10公里8公里对车没任何损伤，无非是多烧点油，其实蠕行也照样很费油。路牙也是能不上最好不上。除了越野车外，其他车尽量别去拖车（从爱车的角度，如果你是热心人另说）即使拖也只拖比自己轻的多的车。实在避不开拥堵路段，极慢速跟车我有两个方法教给你，一是，频繁的起步，方法是踩离合-挂1档-松离合起步-车动之后踩离合摘空档滑行-用刹车控制车速，这个方法是对离合最小的损耗，因为半联动时间短，但操作繁琐，容易累，优点是对摩擦片损耗小，对车的控制不容易误操作，因为你控制车速时只需要把注意力放在刹车踏板上，不用考虑其它。第二种方法，踩离合-挂1档-松离合起步-车动后达到需要的车速后踩下离合-不摘空档踩着离合滑行-右脚踩刹车控制车速和与前车的距离-速度低了就再抬离合加速，就是一直用踩抬离合的方法行驶，这方法的优点是半联动时间短，操作简单，缺点是对分离轴承磨损较大，因为分离轴承是靠黄油润滑，长时间的工作会使轴承发热，黄油被加热后会流出，造成分离轴承润滑不好而加速磨损，开出租车的爱用这方法等红灯或蠕行跟车，另一个缺点是两个脚都处在工作状态，有紧急情况容易出错追尾前车。极慢速（10公里以下）跟车，除此两法就无他法了，其他车友有更高明请分享一下记住车不怕远怕堵，即使自动档的总在拥堵路况行驶照样伤车，车是用来远行和高速行驶的交通工具，蠕行除混动车外，其它车都不适合。

楼主如果不是新手的话，驾照就是买来的，再说，就算烧掉个离合器片才几个钱？？总比你怼人家PP好吧，那样可是要负责的

问这个就说明你对半联动还没有掌握透，多练练就好了，低速跟车，经常起起停停的就用一档和二档半联动控制就行