事情是这样的，我本是Q50车主，现在想换车，一心想换330iM或者C200C开开，但是父母明确说了不准买奔驰和宝马，凯迪拉克家里又已经有一辆XTS了所以只能考虑A4L，而且必须是45。前驱的40我就不想再喷了，免得说我是车黑。可是就在我找车的时候事神奇的事情发生了：45风尚全是加了BO但是减了导航、cayplay、奥迪互联......这些减完我不知道MMI还有什么杰宝卵用45运动至今没看到过一台增配BO的，更不要说驾驶辅助系统那些了再说说颜色，为毛45没有红色和蓝色，45的红色和蓝色自己再换个银耳那骚到你不敢相信。最后我要再喷一下车内后视镜，大家注意看后视镜的安装座，和几万块的车子基本没有区别，现在但凡是配置好点的车，直接看挡风玻璃那里就看出来了。但是说了这么半天然并卵，明天我就要去提车了，白金色运动，虽然我很喜欢BO，但是我舍不得放弃MMi，奥迪特么的配置真的是日了狗了。

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没错！奥迪配置政策完全无脑！现在45运动顶配才41万多，但配置并不高，比老A4L顶配配置低不少，当然价格低了不少，但这带来2个重大不利：第一在别人看来档次低了，顶配才41万多，对手顶配58万左右，差2个档次！其次配置不高被对手攻击乞丐，配置低！低配更不用说了，拉低了售价被对手攻击为低档，又被攻击配置差，全是副作用！

人家特斯拉也玩选装。丫人家那是小众车型。有钱的主也好这么玩。人家不走量，走的是意境。奥迪4没有销量了提利润那都是扯淡玩。还选配。选。。。算了差点爆出来你懂得

我说句实在的。楼主我除了你标题。内容我根本就没看。我首先完全同意你的观点，抛开一切世俗与外界因素。奥迪这个产品是优秀的。但是可惜德国的东西夹杂了中国的理念。哦不对。不能说是理念。应该是套路。所以一系列的问题就出现了，我感觉此时此刻奥迪设计师与其优秀的制造团队现在的表情应该是一脸懵逼。被这些政客折腾的一塌糊涂。日耳曼民族的血统没有。奥迪就是个驱壳！！！作为一个一年多驾驶了一万多公里的奥迪车主，我说一句真心话。奥迪，你本来应该是更好的。

中国搞这种种类繁多的选装包只能证明奥迪脑子有问题，其他没啥想说的该有的配置你必须标配，等选装要几个月一般中国人都不会去等的

奥迪自以为价格要高了，但是买45的人本来就是对标330、C300在选车，价格承受能力稍好一些。现在运动这个配置不上不下定制又不通畅，更加尴尬。45运动如果能把BO、矩阵、通风之类的几个常用配置加上哪怕定价高4万对标上一代顶配，起码个人来说满意度会好很多。

一汽的配置策略确实出了问题，纯属脑子有病！还玩选配，A4是走量的车，又不是A8，玩什么选配？其次，没有顶配，45运动配置都不高，降低了档次，C级3系顶配都是57、8万，老A4顶配也这个价位，A4的所谓顶配41万多，一般人一看，这低了2个档次！多搞几个配置的套餐不就行了？一汽完全是脑袋被门夹了！

哎没办法，今天刚订的45运动，谁让自己喜欢了呢，新迈腾顶配可真是什么都带了，毕竟虚荣心还是有的，奥迪和大众还是两码事子

跟你有同样问题，我当初的要求是BO和全液晶屏Carplay缺一不可，当然有氛围灯更好了，可左等右等，问遍全省都没有，个性化的话得几个月。最后无奈女朋友喜欢，提了45运动，没有BO。我的看法是上市初期奥迪故意这样是吊客户的胃口，让等不及的人先提车，以后年度小改款再慢慢增配，慢慢压榨市场。这不是奥迪的问题，是一汽大众的问题。如果熟悉大众车的话，想想大众上那一个小屏幕都纠结多少年，最终也不和海外市场同步，不就是为了慢慢卖，压榨市场。