第一个就是到底购买1.8还是1.3？1.8的是机械液压助力，1.3的是电子助力，本人中意1.8但是纠结机械液压助力，老婆开起来应该觉得方向重，而且论坛的前辈们说油耗也高，1.3的电子助力是我看中的，但是后期维修费用高。第二个就是这个格特拉克的干式双离合的问题，我身边的同事都抵触双离合，说双离合容易发热，而且后期容易漏油和维修费用高，求购买的车主耐心解答一下，万分感激
7个回答楼主你听我的上1.8，后天我也要定1.8，如果你因为液压助力的重去考虑1.3的完全没必要，液压助力重是相对于电子助力，到底有多重呢，估计你不知道，液压助力只是手感重而不是说打方向要用多大力，没有助力的面包车无非就是原地打方向有点沉，走起来轻的要死。从没听哪个人开车因为液压助力重而累的不要不要的。纠结1.3和1.8应该从扭矩上差的那15牛米去纠结动力差别有多大，我试驾了1.3手动的，作为一个开了17万公里车的半老司机来说，平稳又快速的起步这个1.3t我是做不到的，起步时涡轮不工作扭矩是不够的，油给大了必然车窜一下，加上手动档的换挡顿挫，起步时的酸爽自己想想，如果慢悠悠那就无所谓了，但堵车时跟车呢，防加塞呢，都是需要猛给油然后急停，这个时候小排量增压绝对没有自吸的舒服。老司机都知道脚感这玩意鞋底软硬踩油门的感觉都不一样，何况你媳妇很有可能夏天穿着高跟鞋就走起了。1.8液压助力但加速线性平顺性好，1.3电子助力但平顺性差，说了这么多，你应该知道怎么选了，液压助力不是没助力，并没有你想象的重。至于女人开会累，都是自己一厢情愿的想法罢了
楼主你听我的上1.8，后天我也要定1.8，如果你因为液压助力的重去考虑1.3的完全没必要，液压助力重是相对于电子助力，到底有多重呢，估计你不知道，液压助力只是手感重而不是说打方向要用多大力，没有助力的面包车无非就是原地打方向有点沉，走起来轻的要死。从没听哪个人开车因为液压助力重而累的不要不要的。纠结1.3和1.8应该从扭矩上差的那15牛米去纠结动力差别有多大，我试驾了1.3手动的，作为一个开了17万公里车的半老司机来说，平稳又快速的起步这个1.3t我是做不到的，起步时涡轮不工作扭矩是不够的，油给大了必然车窜一下，加上手动档的换挡顿挫，起步时的酸爽自己想想，如果慢悠悠那就无所谓了，但堵车时跟车呢，防加塞呢，都是需要猛给油然后急停，这个时候小排量增压绝对没有自吸的舒服。老司机都知道脚感这玩意鞋底软硬踩油门的感觉都不一样，何况你媳妇很有可能夏天穿着高跟鞋就走起了。1.8液压助力但加速线性平顺性好，1.3电子助力但平顺性差，说了这么多，你应该知道怎么选了，液压助力不是没助力，并没有你想象的重。至于女人开会累，都是自己一厢情愿的想法罢了
楼主你听我的上1.8，后天我也要定1.8，如果你因为液压助力的重去考虑1.3的完全没必要，液压助力重是相对于电子助力，到底有多重呢，估计你不知道，液压助力只是手感重而不是说打方向要用多大力，没有助力的面包车无非就是原地打方向有点沉，走起来轻的要死。从没听哪个人开车因为液压助力重而累的不要不要的。纠结1.3和1.8应该从扭矩上差的那15牛米去纠结动力差别有多大，我试驾了1.3手动的，作为一个开了17万公里车的半老司机来说，平稳又快速的起步这个1.3t我是做不到的，起步时涡轮不工作扭矩是不够的，油给大了必然车窜一下，加上手动档的换挡顿挫，起步时的酸爽自己想想，如果慢悠悠那就无所谓了，但堵车时跟车呢，防加塞呢，都是需要猛给油然后急停，这个时候小排量增压绝对没有自吸的舒服。老司机都知道脚感这玩意鞋底软硬踩油门的感觉都不一样，何况你媳妇很有可能夏天穿着高跟鞋就走起了。1.8液压助力但加速线性平顺性好，1.3电子助力但平顺性差，说了这么多，你应该知道怎么选了，液压助力不是没助力，并没有你想象的重。至于女人开会累，都是自己一厢情愿的想法罢了
液压助力完全不沉，女孩开也不费力，你当她是纸做的？女孩难度最大的根本不是方向盘，致命伤在手刹上，那玩意才是女生的噩梦
涡轮增压寿命会要比自吸的短，而且积炭多后期保养维护费用高些，省油差不多省一个吧，而且要看个人开车习惯决定油耗。
这个价钱，给你提供了做工配置空间，这已经可以了，再给你说自动变速箱也杠杠的，十万卖你，你觉得有几分可信？如果不着急提车，就再等等，等到下半年，看看这款双离合的反馈再说。
楼主，你觉得吉利的这款双离合跟其他十万左右车用的双离合有什么区别？都是一样的双离合，别的车出问题，凭什么吉利的就不出？如果格特拉克的这款双离合那么好，质量那么好，还有爱信的at什么事，全球都用双离合好了，又便宜，质量还可靠，还省油，动力也好，样样都好，所有车都用双离合好了。没有十全十美的，cvt平顺，但不能提供激情，双离合动力损失少，换挡迅速，但使用情况有限制，比如拥堵路段，比如走走停停，比如蠕动，都容易过热产生顿挫，at是cvt跟双离合的结合点，保证动力的同时还能兼顾平顺，就是价格贵，而且技术要求高，所以很少车企会去花大价钱去研发at变速箱
